Przetarg na realizację kluczowego odcinka linii Podłęże-Piekiełko
Kolejny milowy krok w realizacji największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych SA. Rozpoczęto postępowanie przetargowe na budowę nowej linii kolejowej od Kasiny Wielkiej do Szczyrzyca oraz łącznicy Porąbka-Stróża. To serce całego projektu „Podłęże-Piekiełko”.
Na tym odcinku nowa trasa z podkrakowskiego Podłęża na południe, łączyć się będzie z modernizowaną w nowym śladzie linią kolejową nr 104. Przed potencjalnymi wykonawcami stoi ambitne zadanie – budowa 13 km torów w trudnym, podgórskim terenie. Na odcinku Fornale–Szczyrzyc i łącznicy Porąbka–Stróża zaprojektowaliśmy sześć tuneli o łącznej długości przeszło 3,6 kilometra oraz liczne estakady i mosty. Najwyższą z nich pociągi będą się przemieszczać nawet 35 metrów nad poziomem terenu. Realizacja inwestycji, szacowanej przez PLK SA na niemal 1,9 mld zł netto, zaplanowana jest na 38 miesięcy. Jej celem jest budowa w nowym śladzie ostatniego fragmentu modernizowanej linii kolejowej nr 104.
Odcinek, na który rusza postępowanie przetargowe, jest kluczowy dla całego przedsięwzięcia, którego celem jest stworzenie nowego połączenia kolejowego Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną. To na nim spotkają się tory budowane od północy, wschodu i zachodu. Dzięki łącznicy Porąbka–Stróża pociągi będą mogły kursować na trasie z Zakopanego w kierunku Nowego Sącza, a najszybszym zajmie to ok. 90 minut. Inwestycja PLK SA umożliwi dalszy rozwój społeczny i gospodarczy całego regionu.
Projekt „Podłęże-Piekiełko” to największa obecnie realizowana inwestycja kolejowa w kraju. Składa się z modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka–Nowy Sącz oraz budowy 58 km nowej linii, która połączy Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Fragmenty tej inwestycji finansowane są w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Możliwość komentowania została wyłączona.
