Szwecja obniży opłaty infrastrukturalne dla pociągów towarowych
Szwedzka Administracja Transportu (Trafikverket) poinformowała, że począwszy od rozkładu jazdy na 2028 rok wprowadzi obniżkę stawek opłat za dostęp do infrastruktury dla pociągów towarowych o 20%. Obecnie opłaty infrastrukturalne stanowią duże obciążenie dla szwedzkich przewoźników towarowych po podwyżkach w poprzednich latach.
Decyzja Trafikverket o zmianie wysokości stawek dostępu podjęta została po badaniach przeprowadzonych w 2024 r. wykorzystujących model ekonometryczny oparty na metodzie kosztów krańcowych ruchu kolejowego, który pozwala obniżyć opłaty za korzystanie z torów i ułatwia bardziej efektywne wykorzystanie infrastruktury. W latach 2024-2025 stawki dostępu dla kolei towarowych w Szwecji wzrosły o 40%, co stanowi spore obciążenie dla branży i obniżyło jej konkurencyjność w stosunku do transportu drogowego.
Wyższe opłaty infrastrukturalne
W 2025 rząd Szwecji zdecydował się na zwiększenie funduszu dopłat do transportu kolejowego o 50-80 mln euro rocznie w kolejnych latach w ramach tzw. rekompensaty środowiskowej. Dzięki temu możliwe będzie obniżenie opłat infrastrukturalnych dla pociągów towarowych o 20% w 2028 r. Szwedzi liczą, że dzięki temu krokowi więcej firm zdecyduje się na przeniesienie większej liczby ładunków z dróg na tory.
Równocześnie stawki dostępu dla pociągów pasażerskich wzrosną o 15% lecz, jak podkreśla Trafikverket, opłaty dla przewoźników pasażerskich są znacznie niższe niż dla pociągów towarowych i mają niewielki wpływ na ich koszty operacyjne, ponadto w ubr. zostały znacząco obniżone dzięki zniesieniu opłat za przejazdy pociągów w aglomeracjach miejskich.
Nowy cennik opłat Trafikverket musi zostać zatwierdzony przez szwedzki urząd ds. kolei, co prawdopodobnie nastąpi w czerwcu br. Szwedzka Administracja Transportu zwróciła się również do rządu o przeprowadzenie szerszej analizy kosztów w transporcie kolejowym w kontekście jego konkurencyjności międzygałęziowej. Jak podkreślono w komunikacie, opłaty infrastrukturalne stanowią tylko jeden z elementów wpływających na konkurencyjność koli towarowej względem przewozów drogowych.
Czytaj także: Eurowagon dostarczył wagony podkontenerowe do Szwecji
Możliwość komentowania została wyłączona.
