Port Gdynia wzmacnia bezpieczeństwo i potencjał przeładunkowy
Walery Tankiewicz, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. ds. infrastruktury, wziął udział w debacie „Porty Morskie” w Katowicach. W centrum rozmowy znalazły się kwestie kluczowe dla przyszłości polskich portów: inwestycje infrastrukturalne, dostęp kolejowy i drogowy do zaplecza, odporność łańcuchów dostaw oraz bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej.
Port Gdynia prowadzi obecnie działania związane z rozbudową i modernizacją infrastruktury wewnątrz portu. W najbliższych latach obszar portu powiększy się o około 5 hektarów dzięki zalądowieniu części basenu piątego i basenu drugiego. Zwiększone zostaną również zdolności przeładunkowe terminala Ro-Ro.
To ważne nie tylko z perspektywy gospodarczej. Technologia Ro-Ro ma również znaczenie strategiczne, ponieważ umożliwia obsługę ładunków tocznych, w tym sprzętu wojskowego. Port Gdynia może obsługiwać tę technologię w trzech różnych miejscach, co wzmacnia jego elastyczność operacyjną i odporność.
Jak podkreślił Walery Tankiewicz, budowanie odporności portu ma wiele wymiarów — od rozwoju nabrzeży, dróg i torów kolejowych, przez cyberbezpieczeństwo, po systemy ochrony i zabezpieczenia antydronowe. Podczas debaty zwrócono również uwagę na znaczenie Drogi Czerwonej, modernizacji linii kolejowej 201 oraz projektu Portu Zewnętrznego, który jest dojrzały administracyjnie i oczekuje na rozstrzygnięcie w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Silne porty to silniejsza gospodarka, bezpieczniejsze łańcuchy dostaw i większy udział Polski w obsłudze handlu zagranicznego oraz tranzytu.
Możliwość komentowania została wyłączona.
