Geopolityka wpłynęła na wyniki bałtyckich portów
Sytuacja geopolityczna miała duży wpływ na pracę portów morskich nad Bałtykiem. Część portów odnotowała wzrost obrotów inne z kolei zakończyły 2025 rok z spadkami. Duże zmiany widoczne były w segmencie paliw płynnych i kontenerów. W tej ostatnie kategorii rekordowe wyniki osiągnęły polskie porty — poinformowano w raporcie Actia Forum.
Największy bałtycki port — rosyjska Ust-Ługa przeładowała w ubr. 106,7 mln ton, co było wynikiem mniejszym o 3,5%. Słabsze były przeładunki produktów naftowych. Port ten pracuje pod silna presją sankcji nałożonych przez kraje zachodnie, które obejmują m.in. rosyjską flotę cieni, wykorzystywaną do eksportu surowców. Na pracę rosyjskich portów wpłynęły też zakłócenia spowodowane ukraińskimi atakami dronów. Primorsk przeładował w ubr. 63,9 mln ton co było wynikiem o 5,24% lepszym niż w 2024 r. Wzrost o 3,1% zanotował St Petersburg, który przeładował 54,7 mln ton w ubr. Ogółem przeładunki rosyjskich portów spadły o 0,5% i wyniosły 884,5 mln ton.
Wyniki polskich portów
Port Gdańsk zwiększył przeładunki o 3,93% i osiągnął wynik 80,4 mln ton. Wpłynęły na to zwłaszcza rekordowe obroty Naftoportu, który przeładował 37,4 mln ton ropy. Port Gdynia zanotował zanotował spadek obrotów o 4,44% i przeładował 25,7 mln ton. Wpłynęły na to mniejsze przeładunki paliw. Jak podkreślono w raporcie, sytuacja ta może się poprawić dzięki rozpoczętej w ubr. modernizacji bazy paliwowej w Gdyni, która pozwoli obsłużyć w niej większe tankowce. Zespół portów w Szczecinie i Świnoujściu przeładował 34,8 mln ton, co było wynikiem o 7,52% lepszym niż w poprzednim roku. Wszystkie trzy polskie porty pobiły w ubr. swoje roczne rekordy przeładunków kontenerów i wyniosły one: 2,8 mln TEU w Gdańsku, 1 mln TEU w Gdyni i ponad 100 tys. TEU w Szczecinie.
Czytaj też: Port Gdańsk coraz wyżej w europejskim rankingu portów
Port Göteborg przeładował 37,6 mln ton ładunków co było wynikiem o 2,04% słabszym rok do roku. Wpłynął na to mniejszy eksport i zawirowania w przewozach towarów masowych sypkich. Z kolei litewska Kłajpeda odnotowała silny wzrost o 10% i przeładowała 38,98 mln ton. Duże wzrosty port ten odnotował w przeładunkach kontenerowych, które wyniosły 1,2 mln TEU i były wyższe o 22%.
Port Rostock odnotował wzrost obrotów o 4% i przeładował w ubr. 31,1 mln ton. Port ten odnotował duży wzrost w ruchu ro-ro i promów, a także zanotował wzrost przeładunków towarów sypkich. W Rostoku trwa modernizacja nabrzeży i infrastruktury dostępowej finansowana z funduszu rządu federalnego Niemiec. Port Ryga przeładował 16,75 mln ton, co było wynikiem słabszym o 7,3% w porównaniu z rokiem poprzednim. Słabszy wynik wynikał głownie z mniejszych przeładunków drewna i produktów rolnych.
Możliwość komentowania została wyłączona.
