Porty Pomorza Zachodniego rozpoczęły rok od ponad 2,4 mln ton przeładunków
Początek 2026 roku w portach Pomorza Zachodniego upłynął pod znakiem intensywnej pracy. Mróz i sztormy wpłynęły negatywnie na sytuację wszystkich portów, lecz mimo to do portów regionu zawinęło blisko sześćset statków które przywiozły lub zabrały z portów ponad 2,4 mln ton towarów.
W styczniu do zachodniopomorskich portów weszło 587 statków o łącznej pojemności przekraczającej 10 mln GT. To mniej niż w grudniu 2025 roku oraz w analogicznym okresie poprzedniego roku. Najliczniejszą grupę jednostek stanowiły statki drobnicowe – było ich 370. Były także mniejsze jednostki przewożące ładunki masowe ciekłe – 156 statków. W tym samym czasie do portów regionu zawinęło również 19 kontenerowców oraz 10 statków pasażerskich. Ponad połowa jednostek pływała pod banderą polskich armatorów. Wśród zagranicznych najczęściej pojawiały się statki z Niemiec, Szwecji, Norwegii i Danii.
Przeładunki przekroczyły 2,4 mln ton
Łączna wielkość przeładunków w portach Pomorza Zachodniego wyniosła w styczniu 2,44 mln ton. Porty regionu przeprowadziły ponad jedną czwartą wszystkich przeładunków w polskich portach – 25,9 proc. Największy udział miały masowe ładunki ciekłe, które stanowiły ponad połowę całego wolumenu – 51,2 proc. W tej kategorii najwięcej było m.in. gazu ciekłego, ropy naftowej oraz produktów ropopochodnych. Drugą ważną kategorią były ładunki toczne (ro-ro), czyli takie które wjeżdżają na statek i opuszczają go na kołach. Były to przede wszystkim pojazdy i naczepy transportowe, które stanowiły ponad 17 proc. przeładunków.
Wyraźny wzrost kontenerów
Na początku roku można było odnotować duży wzrost przeładunków dużych kontenerów, które w porównaniu z początkiem ubiegłego roku zwiększyły się o ponad 124 proc. Jednocześnie spadła liczba ładunków masowych suchych, których przeładunki były o ponad 40 proc. niższe niż w styczniu 2025 roku.
Handel międzynarodowy dominuje
Większość obsługiwanych w regionie ładunków to wymiana międzynarodowa. Transport zagraniczny stanowił 87,4 proc. wszystkich przeładunków. Wymiana najczęściej odbywała się w tym okresie z portami europejskimi – przede wszystkim Szwecji i Holandii. Dominował import – ponad 73 proc. wolumenu – eksport stanowił nieco ponad jedną czwartą.
Źródło: ZMPSiŚ
Możliwość komentowania została wyłączona.
