W II kwartale br. rząd przyjmie program budowy dostępu drogowego do Portu Gdynia
Do końca czerwca br. Rada Ministrów planuje przyjąć program budowy nowej drogi dostępowej do Portu Gdynia. We wtorek 10 marca br. przedstawiona została informacja o projekcie uchwały rządowej ws. programu dla tej inwestycji. Jak podkreślono w uzasadnieniu dla „Programu budowy drogowego dostępu do Portu w Gdyni” budowa nowej drogi jest konieczna ze względu na rosnący ruch towarowy w porcie oraz potrzeby wojskowe.
— W najbliższych latach prognozowane są dalsze wzrosty przeładunków towarów, w tym po wybudowaniu planowanego portu zewnętrznego w Gdyni - co bezwzględnie wymaga poprawy dostępu drogowego do Portu. Dodatkowo na terenie Portu znajduje się również Port Wojenny Gdynia, który stanowi bazę logistyczną Marynarki Wojennej. W związku z powyższym, obecna, infrastruktura drogowa dostępowa do Portu musi zostać dostosowana do nowych okoliczności związanych z rozwojem Portu oraz sytuacją geopolityczną Polski — poinformowało Ministerstwo Infrastruktury.
Program rządowy zapewnić ma stabilne źródło finansowania dla budowy odcinka drogi krajowej klasy GP od ul. Morskiej w Gdyni do nowego Publicznego Terminala Promowego, zlokalizowanego przy Nabrzeżu Polskim. W porównaniu dawnym terminalem, zlokalizowanym przy Estakadzie Kwiatkowskiego, nowy obiekt jest gorzej zintegrowany z siecią głównych dróg krajowych, a problem ten rozwiąże budowa tzw. "Drogi Czerwonej".
Czytaj także: Porozumienie ws. Estakady Kwiatkowskiego oraz jej powiązania z Drogą Czerwoną
Rozmowy ws. nowego połączenia drogowego Portu w Gdyni z drogą S7 i siecią TEN-T prowadzone są od ponad 10 lat. W 2020 r. podjęto decyzję, że za inwestycję tę odpowiadać będzie rząd oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad i zapewniono finansowanie dla prac przygotowawczych. Przedstawiony we wtorek bm. przez Ministerstwo Infrastruktury projekt programu celowego zapewni środki na realizację tej inwestycji. Droga Czerwona jest powiązania z planowanym portem zewnętrznym w Gdyni.
Budowa nowej drogi podzielona została na 3 odcinki realizacyjne: od węzła Gdynia Chylonia do węzła Kwiatkowskiego (5,3 km), od Trasy Kwiatkowskiego do węzła Ofiar Grudnia (2,4 km) i od węzła Ofiar Grudnia do Publicznego Terminala Promowego (1,1 km). Całkowity koszt inwestycji oszacowano na 4,562 mld zł, a budowa będzie sfinansowana z Krajowego Funduszu Drogowego.
Możliwość komentowania została wyłączona.
