Przylądek Pomerania: ogłoszono przetargi dot. infrastruktury dostępowej
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście ogłosił dwa przetargi w ramach przygotowań do realizacji projektu „Przylądek Pomerania” czyli nowego głębokowodnego portu zewnętrznego w Świnoujściu. Pierwsze postępowanie dotyczy budowy drogi tymczasowej, a drugie pełnienia funkcji inżyniera dla inwestycji budowy dostępu lądowego dla Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego.
ZMPSiŚ kontynuuje prace przygotowawcze do realizacji projektu Przylądku Pomerania. Zgodnie z nową koncepcją głębokowodny port w Świnoujściu powstanie na sztucznym półwyspie, do budowy którego wykorzystany zostanie materiał pozyskany z pogłębienia toru wodnego do Świnoujścia. Tę inwestycję realizuje Urząd Morski w Szczecinie, a wartość projektu wynosi ponad 7,3 mld zł, z czego 2,8 mld zł pokryje dofinansowanie z funduszy unijnych. Na nowym półwyspie ZMPSiŚ planuje budowę terminala kontenerowego, a następnie wyłoniony zostanie jego operator.
Czytaj także: Przylądek Pomerania – nowy polski port zewnętrzny w Świnoujściu
ZMPSiŚ ogłosił postępowanie przetargowe na budowę tymczasowej drogi technicznej wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Droga ta zapewni dojazd do do portu zewnętrznego w czasie budowy terminala kontenerowego. Zadanie podzielone zostało na dwa etapy obejmujące budowę drogi na istniejącym lądzie oraz na terenie, który zostanie zalądowiony. ZMPSiŚ posiada już wszystkie niezbędne decyzje administracyjne dla tej inwestycji. Termin składania ofert wyznaczono na 17 kwietnia br.
Inżynier inwestycji
W odrębnym przetargu ZMPSiŚ szuka firmy, która będzie pełnić funkcje inżyniera dla inwestycji pn. Budowa dostępu lądowego do Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu”. To jedno z dwóch planowanych postępowań dot. dostępu do nowego portu. Kolejne dotyczyć będzie dostępu morskiego. Wyłoniony w przetargu inżynier inwestycji będzie zobowiązany do konsultacji przygotowań programu funkcjonalno-użytkowego, projektowania, wzorów kontraktów, a także do nadzoru nad pracami przedprojektowymi i projektowymi.
Lądowa infrastruktura dostępowa dla nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu obejmować będzie układ torowy i drogowy, infrastrukturę techniczną, obiekt granicznej kontroli sanitarno-epidemiologicznej, drogę tymczasową i drogę leśną z trasą rowerową. Docelowo większość ładunków kontenerowych, które będą przeładowywane w nowym terminalu ma być dowożonym i wywożonym od strony lądu transportem kolejowym.
Projekt „Przylądek Pomerania” obejmuje zalądowienie 186 ha dna morskiego, budowę blisko 3 km nowego nabrzeża z falochronem, nowy tor podejściowy i basen portowy o głębokości 17 m oraz nowy terminal kontenerowy z nabrzeżem o dł 1,3 km, którego docelowe zdolności przeładunkowe wyniosą 2 mln TEU rocznie. Komplementarnymi inwestycjami są modernizacja linii kolejowej E-59 i rewitalizacja Odrzańskiej Drogi Wodnej. W 2027 r. ma zostać wyłoniony generalny wykonawca inwestycji, a budowa nowego terminala ma być ukończona w 2029 r.
Możliwość komentowania została wyłączona.
