Lokomotywy Dragon 2 wzmacniają flotę trakcyjną Pol-Miedź Trans
PMT otwiera nowy rozdział w historii swojej floty. W ramach rozstrzygniętego postępowania przetargowego spółka wybrała firmę Akiem SAS jako dostawcę sześciu nowoczesnych lokomotyw elektrycznych z modułem dojazdowym E6ACTadnb Dragon 2. Umowa obejmuje najem każdej maszyny na okres trzech lat od momentu przekazania.
Pierwsze lokomotywy dołączyły do Pol-Miedź Trans już w lutym, kolejne w II i III kwartale 2026 roku, a ostatnia pojawi się we wrześniu. — To ogromny krok w rozwoju naszych możliwości przewozowych sześciosiowe Dragony 2 zastąpią obecne czteroosiowe pojazdy i pozwolą prowadzić pociągi o masie do 3200 ton oraz zestawiać składy nawet z 42 wagonów. Więcej w jednym pociągu oznacza mniej kursów, większą efektywność i realną różnicę widoczną na torach — informuje Pol-Miedź Trans.
Przed wdrożeniem lokomotyw firma AKIEM przeprowadziła kompleksowe szkolenia naszych maszynistów, a kolejne obejmą pracowników warsztatów. Mimo trudnych warunków atmosferycznych i terenowych dotychczasowe jazdy odbywały się zgodnie z oczekiwaniami a Dragony w pełni zdały egzamin. Dodajmy, że Dragony pozwalają na tworzenie cięższych i dłuższych składów jak chociażby na trasie Kłodzko – Małkinia gdzie nowe lokomotywy ciągną 40 wagonowe składy z kruszywem.
A jak nowe maszyny oceniają ci, którzy już zasiedli za sterami?
Piotr Kulbacki, maszynista: To był mój pierwszy przejazd Dragonem 2 poza szkoleniem i lokomotywa zrobiła na mnie bardzo dobre wrażenie. Wzniesienie Niedoradz-Stary Kisielin (11,5) pokonała bez problemu bez poślizgów i szarpania składu, mimo deszczu i marznących opadów. Jest stabilna, świetnie wpisuje się w łuki i daje poczucie pełnej kontroli.
Krzysztof Mazur, maszynista: Na odcinku Godków-Chojna-Krzywin Gryfiński (8,5) Dragon 2 również poradził sobie bez trudu. Kabina jest intuicyjna i czytelna, co bardzo ułatwia pracę przy pierwszym kontakcie z lokomotywą. Przy tej pogodzie spodziewałem się większych trudności, a przyczepność i stabilność okazały się lepsze niż w innych naszych sześcioosiowych maszynach.
Możliwość komentowania została wyłączona.
