W porcie morskim w Elblągu powstanie multimodalny terminal przeładunkowy
Port morski w Elblągu zamieni się w multimodalny węzeł przeładunkowy. Władze miasta Elbląg rozstrzygnęły konkurs na na opracowanie koncepcji programowo – przestrzennej budowy terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz rozbudowy i przebudowy terminala portowego przy ul. Radomskiej. Inwestycja będzie współfinansowana z Funduszy Europejskich dla Warmii i Mazur.
Przedstawiona wizja rozwoju Portu Morskiego w Elblągu zakłada budowę nowych przestrzeni portowych na obszarze około 30 hektarów przy ul. Żytniej. Inwestycja obejmuje kompleksowy rozwój infrastruktury portowej, w tym budowę umocnionych nabrzeży, wykonanie nowych nawierzchni przystosowanych do wysokich obciążeń tonażowych, powstanie nowych placów składowych oraz znaczące zwiększenie potencjału przeładunkowego portu. Projekt przewiduje również budowę bocznicy kolejowej oraz magazynu wysokiego składowania, który umożliwi elastyczne wydzielanie stref dla towarów o różnych wymaganiach składowania, takich jak ładunki masowe czy towary wymagające składowania w pionie – poinformował URząd Miasta w Elblągu.
– To kamień milowy w rozwoju nie tylko portu, ale również w rozwoju miasta. i regionu. Wielokrotnie powtarzam, że planowane inwestycje w nowoczesną infrastrukturę portową to największy bodziec rozwojowy miasta od 50 lat, czyli od roku 1975, kiedy powstawało województwo elbląskie. Jesteśmy pełni nadziei, że te 5 minut uda nam się wykorzystać. Dziś jesteśmy już bliżej tej jakże ważnej inwestycji. Co ważne – to 200 mln komponent niemal miliardowych środków, które w tej kadencji zostaną zainwestowane w rozwój gospodarczy i społeczny naszego miasta. Bardzo się cieszę, gratuluję autorom zwycięskiej koncepcji, dziękuję za pracę sądowi konkursowemu – mówił podczas briefingu prezydent Elbląga Michał Missan.
Jak poinformowano w komunikacie, nowe nabrzeże portowe umożliwi jednoczesne cumowanie czterech jednostek pływających o długości do 100 metrów, szerokości 20 metrów i zanurzeniu do 4,5 metra. Strefa nadbrzeża została zaprojektowana jako nowoczesny, multimodalny węzeł przeładunkowy. Na całej długości nabrzeża zaplanowano poprowadzenie bocznicy kolejowej umożliwiającej bezpośrednią relację statek–wagon, a także drogi technicznej przeznaczonej dla mobilnych dźwigów oraz transportu kołowego.
Jednym z kluczowych założeń zwycięskiej koncepcji jest modułowość terminala, która pozwala na elastyczne dostosowywanie przestrzeni portowej do zmieniających się potrzeb rynku. Został on zaprojektowany w taki sposób, aby w przyszłości możliwe było łatwe przekształcanie jego funkcji technologicznych bez konieczności kosztownych i czasochłonnych przebudów. Dzięki temu port w perspektywie kolejnych dekad będzie mógł sprawnie adaptować się do zmian zachodzących w handlu i transporcie, zachowując konkurencyjność i funkcjonalność. Istotnym elementem koncepcji jest również przewidzenie placów przeznaczonych do składowania nie tylko towarów drobnicowych i masowych, ale także ładunków ponadgabarytowych. Rozwiązanie to umożliwi dodatkową obsługę przemysłu metalurgicznego, energetycznego, offshore, maszynowego oraz infrastrukturalnego, w których wykorzystywane są elementy o dużych gabarytach i znacznej masie. Budowa nowego terminala przeładunkowego w Elblągu jest komplementarna do realizowanej przez Urząd Morski w Gdyni budowy nowej drogi wodnej do tego portu.
Czytaj także: Powstaje nowa droga wodna do Portu Elbląg
opr. ŁK
Możliwość komentowania została wyłączona.
