UTK przypomina o obowiązkowych badaniach kół wagonów towarowych
Certyfikowane podmioty odpowiedzialne za utrzymanie (ECM) oraz w certyfikowane podmioty w funkcji utrzymania (dostawcy usług utrzymaniowych) powinny wdrożyć zasady badań nieniszczących (NDT) osi zestawów kołowych w wagonach towarowych. Jednak audyty weryfikujące funkcjonowanie systemów zarządzania utrzymaniem wykonane w 2025 r. przez inspektorów Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) wykazały, że działania ECM oraz dostawców usług utrzymania są niewystarczające. W większości przypadków zobowiązane podmioty są na początkowym etapie wdrażania zasad lub takich działań jeszcze nie podjęły. W 2026 r. brak stosowania badań NDT będzie wskazywany w audycie jako niezgodność.
Szczegółowe wymagania dotyczące realizacji obowiązku przeprowadzania badań nieniszczących zostały zawarte w wydanej w grudniu 2024 r. Rekomendacji Prezesa UTK w sprawie badań NDT osi zestawów kołowych w wagonach towarowych zamieszczonej na stronie internetowej Urzędu.
Obowiązek wdrożenia Rekomendacji Prezesa UTK pojawił się wraz z zaleceniem Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych (PKBWK) zawartym w Raporcie rocznym za 2024 r. Komisja wskazała, że „Podmioty odpowiedzialne za utrzymanie (ECM) oraz certyfikowane podmioty w funkcji utrzymania (dostawcy usług utrzymaniowych) – w ramach Systemów Zarządzania Utrzymaniem – wdrożą rekomendacje Prezesa UTK z 29 grudnia 2024 r. w zakresie badań nieniszczących – NDT (non-destructive testing) osi zestawów kołowych w wagonach towarowych, w tym dla osi zestawów kołowych w wieku powyżej 40 lat”. Raport PKBWK został zamieszczony na stronie internetowej Urzędu.
Realizacja Rekomendacji Prezesa UTK dotyczącej badań nieniszczących będzie weryfikowana przez inspektorów UTK. Brak wdrożenia zasad przeprowadzania badań NDT będzie wykazywany jako niezgodność podczas audytów weryfikujących w zakresie funkcjonowania systemów zarządzania utrzymaniem prowadzonych w 2026 r.
Osie zestawów kołowych są elementami krytycznymi w odniesieniu do bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów kolejowych. Dlatego zgodnie z rozporządzeniem 779/2019, wymagają szczególnej uwagi i pierwszeństwa w procedurach utrzymania. Zły stan zestawów kołowych może być bezpośrednią przyczyną niepożądanych i istotnych w skutkach zdarzeń kolejowych.
Możliwość komentowania została wyłączona.
