Innowacyjny skok w porcie w Hamburgu: nowe suwnice na terminalu CTA
Spółka Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) stawia kolejny kamień milowy na drodze do zautomatyzowanej obsługi kontenerów w porcie w Hamburgu: pierwsze zdalnie sterowane suwnice bramowe do kontenerów wkrótce rozpoczną pracę w terminalu kontenerowym HHLA Altenwerder (CTA).
W lutym pierwsze trzy zdalnie sterowane suwnice bramowe do kontenerów w CTA zostaną w pełni zintegrowane z operacjami terminala. Do 2030 roku wszystkie 14 suwnic bramowych do kontenerów w CTA zostanie zastąpionych modelami wysoce zautomatyzowanymi. Dostawa kolejnych trzech modeli spodziewana jest w kwietniu 2026 roku.
„Dzięki tej inwestycji wzmacniamy konkurencyjność naszych obiektów i kładziemy podwaliny pod wydajne i przyszłościowe procesy. Jednocześnie wspieramy rozwój techniczny kompleksowymi działaniami szkoleniowymi, aby nasi pracownicy mogli z powodzeniem integrować nowe technologie w procesach operacyjnych. W ten sposób łączymy innowacyjność z odpowiedzialnością i zapewniamy naszym klientom niezawodne usługi” – komentuje Jeroen Eijsink, prezes HHLA:.
Nowe, częściowo zmontowane suwnice bramowe zostały dostarczone do Hamburga w grudniu 2024 roku specjalnym statkiem, zmontowane w stoczni CTA i od końca 2025 roku przechodzą intensywne testy. Osiągają wysokość do 120 metrów i mają wysięgnik o długości około 146 metrów. Dzięki temu mogą obsługiwać statki o pojemności do 16 000 TEU. Zautomatyzowane procesy załadunku i rozładunku oraz system OCR do cyfrowej rejestracji kontenerów zapewniają szybsze procesy i bezproblemową integrację danych. Kolejną cechą szczególną suwnic bramowych do kontenerów jest ich całkowite zdalne sterowanie. Obecni operatorzy suwnic przeszli ukierunkowane dodatkowe szkolenia i w przyszłości będą wykonywać swoje zadania z budynku biurowego jako operatorzy zdalnie sterowani.
Kluczowym elementem projektu jest zatem szkolenie pracowników. W ramach projektu DigiRemote2030 symulator zapewnia szkolenie w realistycznym środowisku. Około 70 operatorów suwnic bramowych do kontenerów pomyślnie ukończyło już to szkolenie. Oprócz operatorów zdalnego sterowania, do szkoleń przechodzą również nadzorcy i sztauerzy zatrudnieni na suwnicach kontenerowych, ponieważ automatyzacja zmienia procesy.
HHLA konsekwentnie rozwija automatyzację również w innych lokalizacjach, np. w terminalu kontenerowym HHLA w Burchardkai, gdzie pierwsze megakontenery zostały już obsłużone za pomocą automatycznie sterowanych pojazdów (AGV). Przejście na zautomatyzowany transport kontenerów na nabrzeżu ma zostać w pełni wdrożone w połowie roku.
Możliwość komentowania została wyłączona.
