Piraci nadal atakują, choć zmienia się „mapa rejonów zagrożonych”
Międzynarodowe Biuro Morskie (International Maritime Bureau – IMB) ostrzega przed wzrostem na morzu w 2025 r. piractwa i rozbojów z bronią w ręku. Chociaż większość z tych incydentów stanowiły drobne przestępstwa, to międzynarodowe centrum zbierania informacji o przestępstwach morskich podkreśla potrzebę terminowego raportowania, aby przeciwdziałać wzrostowi ich liczby.
IMB, „świadomy eskalacji piractwa na świecie”, zapewnia marynarzom bezpłatną usługę z informacją Centrum Raportowania Piractwa (ChRL) w Kuala Lumpur (Malezja). Można w nim przeglądać aktualną mapę potencjalnych ataków piratów. Adres: https://icc-ccs.org/map/
Główne dane statystyczne
W 2025 roku IMB otrzymało informacje o 137 incydentach przeciwko statkom, w porównaniu ze 116 w 2024 roku i 120 w 2023 roku. Raporty o incydentach obejmują przypadki: 121 abordaży, czterech porwań statków i dwóch ostrzałów statków, a także 10 nieudanych prób ataków. IMB podkreśla nie tylko problemem bezwzględnego wzrostu liczby incydentów, co szczególnie tych ataków, w których sprawcy byli uzbrojeni. Takich zdarzeń było w ub.r. 42, w porównaniu z 26 w 2024 r. Zmalało natomiast, choć nieznacznie, użycie noży podczas incydentów – w 2025 r. odnotowano 33 przypadki, w porównaniu z 39 w 2024 r.
Chociaż większość zgłoszonych w 2025 r. ataków na statki i załogi sklasyfikowano jako „incydenty o niskim stopniu nasilenia”, to jak podkreśla IMB nadal występuje przemoc wobec załogi. W ubr. jako zakładników wzięto 46 marynarzy, w porównaniu ze 126 w 2024 r. i 73 w 2023 r., a ponadto zgłoszono porwanie 25 członków załogi (12 w 2024 r., 14 w 2023 r.). Kolejnych 10 marynarzy doznało w 2025 r. różnego rodzaju „gróźb”, czterech zostało rannych, a trzech zostało zaatakowanych.
Struktura ataków
W raporcie podkreśla się, że najwięcej incydentów dotyczyło „statków w ruchu” (88 zgłoszonych abordaży w 2025 r.). Prawdopodobieństwo abordażu statku płynącego było trzy razy większe niż w przypadku statku zakotwiczonego (27 przypadków).
Masowce pozostają
Najbardziej narażonym na ataki pirackie typem statków pozostały w ub.r. masowce (50 incydentów), a następnie: kontenerowce i tankowce produktowe (po około 20 incydentów). W układzie geograficznym, obszarem największego zagrożenia była w ub.r. Azja Południowo-Wschodnia, gdzie odnotowano 95 incydentów (prawie 70 proc. wszystkich), przy czym 84 proc. z nich (75 abordaży, pięć prób) miało miejsce w Cieśninie Singapurskiej. Jeszcze w 2021 r. doszło tam do 35 incydentów kryminalnych na morzu, rok później – 38, a w 2023 r. 37. Na tamtych wodach piraci przejęli 27 marynarzy (8 w 2024 r.), w tym 14-tu jako zakładników. „Jednak większość przestępczości w regionie Cieśniny Singapurskiej ma charakter łagodny, a sprawcy próbują ukraść sprzęt lub części zamienne i uciekają po wykryciu”, podkreśla IMB. Drugim regionem Azji Południowo-Wschodniej o wysokim stopniu zagrożenia była Indonezja – w ub.r odnotowano 11 incydentów.
Zmiany
Zarówno IMB, jak i ReCAAP (Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy) zwróciły również uwagę na znaczny spadek w drugiej połowie 2025 roku liczby incydentów w regionie wokół Cieśniny Singapurskiej i Indonezji. Przyczyniło się do tego rozbicie przez indonezyjską policję morską w lipcu dwóch gangów. IMB odnotowano również stabilizację warunków żeglugi w Zatoce Gwinejskiej, głównie dzięki inicjatywom podejmowanym przez władze lokalne. Zgłoszono tam 21 incydentów, w porównaniu z 18 w 2024 r. i 22 w 2023 r. (35 w 2021 r.).
Chociaż odnotowano również – i szeroko nagłośniony – nawrót incydentów u wybrzeży Somalii IMB podkreśla, że „brak szerszego wzrostu ich liczby” (5 w 2025 r., 8 w 2024 r.) wynikał z odstraszającej obecności w regionie okrętów marynarek wojennych krajów zachodnich oraz ze stanu gotowości i wzmocnienia obrony jednostek pływających. Dwa z odnotowanych incydentów miały miejsce daleko od brzegu co pokazuje, że jednak somalijskie grupy pirackie nadal mogą zakłócać żeglugę.
Rola raportowania
IMB wyraziło natomiast zaniepokojenie późnym zgłaszaniem incydentów. Szybkie raportowanie pomaga władzom, a także chroni inne statki w tym rejonie, stwierdza. IMB, „świadomy eskalacji piractwa na świecie”, zapewnia marynarzom bezpłatną usługę informacji w Centrum Raportowania Piractwa (ChRL) w Kuala Lumpur (Malezja). Można w nim przeglądać aktualną mapę potencjalnych ataków piratów.
Możliwość komentowania została wyłączona.
