Środki z programu FEnIKS wesprą zabudowę ERTMS w 6 województwach
Ponad 442 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS) wesprze zabudowę nowoczesnego systemu ERTMS/ETCS w sześciu województwach: podlaskim, wielkopolskim, lubuskim, zachodniopomorskim, małopolskim i śląskim. Umowę o dofinansowanie podpisało Centrum Unijnych Projektów Transportowych z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ostatnim dniu 2025 roku.
System ERTMS/ETCS to europejski standard sterowania ruchem kolejowym, który:
- zwiększa bezpieczeństwo podróży dzięki automatycznej kontroli prędkości,
- usprawnia zarządzanie ruchem, poprawiając punktualność,
- zapewnia interoperacyjność – pociągi wyposażone w ETCS mogą swobodnie poruszać się po liniach w całej Europie.
To krok w stronę cyfrowej kolei w Polsce – bezpieczniejszej, bardziej nowoczesnej i odpornej na zagrożenia, który jest możliwy dzięki unijnemu wsparciu.
Zakres umowy
Podpisana 31 grudnia 2025 r. umowa obejmuje prace polegające na zaprojektowaniu i zabudowie systemu ERTMS/ETCS poziom 2 na kluczowych odcinkach linii kolejowych:
- Czyżew – Białystok (70 km) – w tym:
- zabudowa Centrum Sterowania Radiowego w LCS Białystok,
- włączenie urządzeń stacyjnych srk: Czyżew, Szepietowo, Racibory, Łapy, Baciuty, Białystok,
- integracja z urządzeniami liniowymi srk na szlakach: Kietlanka–Czyżew, Czyżew–Szepietowo, Szepietowo–Racibory, Racibory–Łapy, Łapy–Baciuty, Baciuty–Białystok,
- Poznań – Szczecin (181 km) – w tym:
- integracja z systemem 61 przejazdów kolejowo-drogowych,
- zabudowa RBC w LCS Poznań Główny II oraz LCS Stargard,
o włączenie srk m.in. na stacjach: Rokietnica, Szamotuły, Wronki, Drawski Młyn, Choszczno, Stargard, - integracja liniowa: Kiekrz–Rokietnica, Rokietnica–Szamotuły, Szamotuły–Pęckowo, Pęckowo–Wronki, Wronki–Mokrz, Mokrz–Miały, Miały–Drawski Młyn, Drawski Młyn–Krzyż, Krzyż–Podlesiec, Podlesiec–Dobiegniew, Dobiegniew–Bierzwnik, Bierzwnik–Słonice, Słonice–Choszczno, Choszczno–Dolice, Dolice–Kolin, Kolin–Stargard, Stargard–Reptowo, Reptowo–Szczecin Dąbie,
- Sosnowiec Jęzor – Kraków Bieżanów – modernizacja urządzeń sterowania ruchem na liniach nr 91, 133, 134 i 629, w tym dostosowanie warstwy podstawowej srk do współpracy z ETCS L2 na:
- L133/L134 (Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny KGA) ze stacjami: Długoszyn (po), Jaworzno Szczakowa, Pieczyska (po), Trzebinia, Krzeszowice, Zabierzów, Kraków Mydlniki, Podłęże,
- L91/L133 (Kraków Główny KGA–KGB – Podłęże) ze stacjami: Kraków Główny KGA, Kraków Główny KGB, Kraków Płaszów, Kraków Bieżanów,
- L629 (Kraków Główny – Kraków Bieżanów) ze stacją Kraków Zabłocie.
Zakończenie wszystkich prac powinno nastąpić najpóźniej w 2029 rok.
Skala inwestycji
Projekt, który będzie realizowany w sześciu województwach: śląskim, zachodniopomorskim, małopolskim, lubuskim, wielkopolskim, podlaskim, stanowi część Globalnego Planu wdrożenia ERTMS w Polsce.
Obejmuje on:
- zabudowę ETCS/ERTMS na ok. 3 500 km linii kolejowych,
- wdrożenie podsystemu ERTMS/GSM-R na 15 200 km linii.
Możliwość komentowania została wyłączona.
