Port Koper zwiększył przeładunki kontenerów w 2025 r.
W ubiegłym roku branża morska i logistyczna nadal odczuwała silne skutki ograniczeń żeglugi na Morzu Czerwonym i w Cieśninie Sueskiej. W rezultacie armatorzy i logistycy skupili się przede wszystkim na zarządzaniu zakłóceniami wynikającymi z uwarunkowań geopolitycznych i zmieniających się szlaków dostaw. Niemniej jednak, aktywnie dostosowując się do sytuacji i poszukując nowych możliwości biznesowych Port Koper zamknął kolejny udany rok działalności
W terminalu kontenerowym w Koprze odnotowano wysoki wzrost na poziomie 12% i ustanowiono nowy, absolutny kamień milowy, osiągając przeładunki na poziomie 1 272 161 jednostek kontenerowych (TEU). Wzrost przeładunków był napędzany głównie przez nowe transakcje związane z wyposażeniem i dostawą do zakładów produkcyjnych na naszych rynkach w głębi lądu oraz restrukturyzację usług żeglugowych z Dalekiego Wschodu i Morza Śródziemnego. W terminalu samochodowym i RO-RO zbliżono się bardzo do rekordu z 2023 roku, osiągając 914 817 przeładowanych jednostek, ale nie przekroczyliśmy go ani o włos. Wzrost o 3% w porównaniu z rokiem 2024 był napędzany głównie importem pojazdów różnych producentów z Chin, a także wzrostem wolumenu eksportu samochodów do krajów śródziemnomorskich. W kategorii ładunków drobnicowych odnotowano spadek przeładunków, głównie z powodu niższych przeładunków drewna, gumy oraz wyrobów z żelaza i stali, podczas gdy popyt na różnego rodzaju ładunki projektowe nadal rósł. Niższe były również przeładunki ładunków suchych i masowych, głównie z powodu niższych przeładunków rudy żelaza.
Całkowity przeładunek statków utrzymał się na tym samym poziomie co w roku 2024 i wyniósł 23 003 522 tony. W ubiegłym roku w Koprze zacumowano łącznie 1751 statków, czyli nieco mniej niż w roku 2024, ale rozładowano lub załadowano więcej pociągów (20 886), wagonów (270 516) i ciężarówek (490 819). Pomimo ograniczeń wynikających z modernizacji sieci kolejowej, udział transportu drogowego w całkowitych przepustowościach w ubiegłym roku ponownie przesunął się na korzyść kolei i wyniósł 51%.
15-procentowy wzrost przychodów
Według wstępnych i nieaudytowanych danych, spółka Luka Koper, d. d., osiągnęła w 2025 roku przychody netto ze sprzedaży w wysokości 376,5 mln euro, czyli o 15% więcej niż w 2024 roku. Wzrost przychodów w porównaniu z 2024 rokiem wynika głównie z wyższych przeładunków kontenerów i samochodów oraz wyższych przychodów z opłat magazynowych. Więcej informacji o wynikach finansowych spółki będzie dostępnych 19 lutego 2026 roku.
Możliwość komentowania została wyłączona.
