Terminal DB Port Szczecin obsłużył ponad 100 tys. TEU w 2025 roku
Terminal DB Port Szczecin zwiększył obroty w 2025 r. o 1/4 w porównaniu z poprzednim rokiem i po raz pierwszy przeładował ponad 100 tys. TEU w ciagu jednego roku. Zwiększenie przeładunków możliwe było dzięki zrealizowanym inwestycjom i pojawieniu się nowych serwisów kontenerowych w Szczecinie.
W ostatnich latach zrealizowano duże inwestycje w rejonie Ostrowa Grabowskiego i Kanału Dębickiego. Urząd Morski w Szczecinie dostosował tor wodny do Portu w Szczecinie do głębokości 12,5 m, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście zmodernizował nabrzeża, a operator DB Port Szczecin zainwestował w nowoczesny sprzęt przeładunkowy m.in. w nową suwnicę STS.
Modernizacja trzech czynnych nabrzeży i budowa dwóch kolejnych została dofinansowana środków unijnych z Programu Operacyjne Infrastruktury i Środowiska w ramach perspektywy finansowej UE 2014-2020. Koszt prac wyniósł 341,1 mln zł. Dzięki tym inwestycjom przy terminalu kontenerowym cumować mogą obecnie statki o zanurzeniu 11 m. W kolejnych latach planowane są dalsze inwestycje w tym rejonie.
—W 2030 roku moim zdaniem przekroczymy w Szczecinie 300 tyś TEU i zaczniemy zbliżać się powoli do 400 tyś. Oczywiście Terminal Kontenerowy będzie wtedy mocno rozszerzony terytorialnie – zarezerwowany pod intermodalny teren przecież czeka. Będzie ukończona już w tym roku przebudowa rampy RoRo oraz terminal intermodalny na Ostrowiu Grabowskim. Niebawem zaczynamy zaraz obok budowę nowego dużego kolejnego parkingu buforowego pod intermodal i naczep — skomentował Rafał Zahorski, pełnomocnik ds. rozwoju portów, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście na LinkedIn.
Czytaj także: Nowy serwis kontenerowy w DB Port Szczecin
Możliwość komentowania została wyłączona.
