Port Gdynia wzmacnia połączenia Europy z Finnlines: sześć miesięcy linii biskajskiej
Finnlines świętował półrocze funkcjonowania nowego połączenia na linii biskajskiej podczas wydarzenia, które odbyło się 12 grudnia w Porcie Gdynia. Uruchomiona w czerwcu 2025 r. cotygodniowa usługa ro-ro łączy Gdynię bezpośrednio z Belgią, Wielką Brytanią, Hiszpanią i Finlandią.
Dzięki globalnej sieci Grupy Grimaldi usługa zapewnia także polskim klientom dostęp do połączeń między Europą a Dalekim Wschodem, Bliskim Wschodem, regionem Morza Śródziemnego, Afryką Zachodnią, Ameryką Południową oraz wschodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych.
To połączenie to cotygodniowy serwis ro-ro, w którym Gdynia jest bezpośrednio skomunikowana z Bilbao – jedną z głównych bram logistycznych Hiszpanii – a jednocześnie wpięta w porty Morza Północnego (m.in. Zeebrugge, Antwerpia i Sheerness) oraz w połączenia do Finlandii. Regularne wyjścia i stałe okna zawinięć porządkują łańcuchy dostaw, ułatwiają planowanie transportu intermodalnego i dają realną alternatywę dla długodystansowego transportu drogowego. Dla eksporterów i operatorów logistycznych oznacza to stabilny, przewidywalny korytarz Bałtyk–Atlantyk oraz szybsze wejście na rynki Europy Zachodniej i Półwyspu Iberyjskiego.
– Linia biskajska odzwierciedla nasze konsekwentne zaangażowanie w zrównoważony rozwój, innowacje operacyjne i niezawodną logistykę w całej Europie. Nowe połączenie z Polską wzmacnia relacje między Europą Północną i Zachodnią oraz wspiera bardziej efektywne usługi frachtowe. Oferuje także opłacalną i praktyczną alternatywę intermodalną dla transportu drogowego dla towarów przewożonych z Polski do Belgii, Francji, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii – mówi Blasco Majorana, Line Manager Finnlines.
– To wydarzenie podkreśla znaczenie bliskiej współpracy z naszymi interesariuszami, zwłaszcza w sytuacji, gdy rosnące wolumeny i oczekiwania klientów zwiększają nacisk na efektywność łańcucha dostaw. Rozszerzona linia North Sea & Biscay daje naszym klientom większą elastyczność między kluczowymi rynkami europejskimi oraz większą kontrolę nad przepływem ładunków – dodaje Rafał Kwapisz, dyrektor zarządzający Finnlines Polska.
– To połączenie nie tylko wzmacnia ofertę przewozową, ale realnie podnosi rangę Portu Gdynia w europejskiej logistyce. Dziś jasno widać, że Gdynia staje się kluczowym punktem na osi Północ–Zachód, a współpraca z Finnlines przyspiesza ten proces. Ta linia daje naszym klientom przewagę konkurencyjną: przewidywalność, skalę i szybkość, których potrzebuje współczesny biznes. Gdynia inwestuje, rozwija się i nie zamierza zwalniać. Razem z Finnlines budujemy nowy standard operacji ro-ro w regionie, a OT Port Gdynia jest ważnym partnerem w tej współpracy – podkreśla Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.
Gdynia zawsze była miastem patrzącym w przyszłość. To tutaj tradycja portowa spotyka się z innowacją, a determinacja przedsiębiorców przekłada się na konkretne rozwiązania. Nowa linia ro-ro jest doskonałym przykładem tej postawy – nowoczesna, efektywna i przyjazna środowisku. Zwiększy przepustowość korytarza północ – zachód, usprawni obsługę ładunków i przyczyni się do dalszej integracji gospodarczej z partnerami europejskimi. Dzisiejsza inauguracja jest dowodem, że kiedy łączymy siły, powstają projekty, które służą gospodarce, przedsiębiorcom i społecznościom w całej Europie. Jestem przekonany, że ta linia stanie się ważnym elementem europejskiej logistyki, przynosząc korzyści wszystkim uczestnikom rynku – i umocni rolę Gdyni jako jednego z kluczowych portów naszego regionu – zaznacza Jerzy Majewski, prezes zarządu OT Port Gdynia.
Niskoemisyjna usługa frachtowa
Usługa obsługiwana jest przez trzy nowej generacji hybrydowe statki ro-ro, zdolne do przewozu szerokiej gamy ładunków, w tym ro-ro, breakbulk, kontenerów, pojazdów oraz ładunków ponadgabarytowych. Finnlines oferuje również naczepy typu mafi 80’ z wbudowanymi szynami, zaprojektowane specjalnie do transportu pociągów, elementów turbin wiatrowych oraz innych ładunków specjalnych. Każdy statek może przewieźć do 420 naczep lub 2 500 pojazdów.
Nowoczesne hybrydowe jednostki Finnlines wykorzystują technologie umożliwiające redukcję emisji CO₂ nawet o 90%. Efektywność energetyczna jest zwiększana dzięki zastosowaniu baterii litowo-jonowych, paneli słonecznych oraz zoptymalizowanej konstrukcji kadłuba. Statki Finneco zużywają mniej paliwa, a w połączeniu z bezemisyjnymi operacjami portowymi znacząco obniżają emisje w przeliczeniu na jednostkę ładunku. Bliźniacze jednostki Finneco I, Finneco II i Finneco III, obsługujące tę trasę, podkreślają silne zaangażowanie Finnlines oraz właściciela – Grupy Grimaldi – w zrównoważony rozwój i innowacje.
Efektywne rozwiązania logistyczne
Finnlines specjalizuje się w transporcie towarowym i konsekwentnie wzmacnia swoją pozycję kluczowego operatora żeglugowego między Europą Północną a kontynentalną. Regularne połączenia między Finlandią, Polską, Belgią, Wielką Brytanią, Hiszpanią i Irlandią – wraz z płynną integracją z rozbudowaną siecią Grupy Grimaldi – umożliwiają firmom w całej Europie korzystanie z efektywnych rozwiązań logistycznych.
Port Gdynia to uznana marka w systemach transportowo-logistycznych na całym świecie, węzeł sieci bazowej TEN-T i punkt wejścia Korytarza Bałtyk – Adriatyk. Specjalistyczne terminale przeładunkowe, stocznie, centra serwisowe, magazynowe oraz logistyczne funkcjonujące w jego obszarze gwarantują dostępność szerokiej oferty usługowej dla ładunków, statków oraz pasażerów.
Możliwość komentowania została wyłączona.
