ONZ przyjęło konwencję o zbywalnych dokumentach przewozowych w transporcie intermodalnym
Zgromadzenie Ogólne ONZ przyjęło Konwencję Narodów Zjednoczonych o zbywalnych dokumentach transportowych (konwencja NCD), która stanowi kamień milowy dla cyfryzacji łańcuchów dostaw i pozwoli usprawnić wiele procedur w międzynarodowym transporcie intermodalnym. Konwencja dostosowuje ramy prawe do realiów operacyjnych branży logistycznej.
Konwencja NCD ustanawia na poziomie międzynarodowem ramy prawne, które wspierają zbywalność dokumentów przewozowych takich jak Multimodalny Konosament Transportowy FIATA. Dokumenty przewozowe będą mogły mieć formę papierową jak i cyfrową zgodną z zasadami Modelowego Prawa Narodów Zjednoczonych o Elektronicznych Przenoszalnych Zapisach (MLETR). Konwencja jest dużym ułątwieniem dla spedytorów i organizatorów transportu intermodalnego, gdyż eliminuje długotrwałą lukę prawną w zakresie stosowania zbywalnych dokumentów przewozowych we wszystkich rodzajach transportu. Do tej pory takie dokumenty stosowane były jedynie w transporcie morskim.
Zgodnie z konwencją prawa przewidziane w NCD mogą być wykonywane jedynie przez posiadacza tego dokumentu i zostają przeniesione wraz z przeniesieniem NCD, co odbywa się albo poprzez indosowanie i przeniesienie posiadania, albo poprzez samo przeniesienie posiadania, jeżeli ostatni indos jest in blanco.
Zasady konwencji
Konwencja reguluje również kwestie przenoszenia własności NDC oraz ustanawia niezbędne przepisy dotyczące praw posiadacza, w tym prawa do żądania dostarczenia towarów w miejscu przeznaczenia. Zgodnie z konwencją wydanie NCD następuje po uzgodnieniu między przewoźnikiem a nadawcą. Możliwe będzie przekształcenie istniejącego dokumentu przewozowego w NDC lub wydanie samodzielnego NDC, gdy dokument przewozowy nie został wystawiony lub został anulowany. Konwencja ustala także szczegółowe zasady korzystania z NDC w formie elektronicznej.
Nowa konwencja wspiera operatorów transportu intermodalnego ułatwiając reagowanie na zmieniające się sytuacje rynkowe i warunki transportu. Zapewniona zostanie także przejrzystość prawna dla elektronicznych ewidencji ładunków zbywalnych. Konwencja zapewnia także zharmonizowane ramy prawne, które mogą być stosowane w różnych systemach prawnych i różnych gałęziach transportu. Będzie to podstawa prawna dla transportu intermodalnego i impuls dla rozwoju cyfrowego handlu, który wesprze elastyczność i przejrzystość procedur w zakresie przekazywania i korzystania z dokumentów przewozowych. Jak podkreślają eksperci FIATA, nowa konwencja jest korzystna zawłaszcza dla małych i średnich firm w branży logistycznej.
— Konwencja NCD to kamień milowy dla globalnej logistyki i handlu cyfrowego. (…) Z niecierpliwością oczekujemy na wsparcie naszych członków i partnerów w dążeniu państw do podpisania, ratyfikacji i wdrożenia Konwencji, tak aby stała się ona kluczowym czynnikiem ułatwiającym funkcjonowanie złożonych multimodalnych korytarzy transportowych i handlu cyfrowego na całym świecie — komentuje Stéphane Graber, dyrektor generalny FIATA.
Konwencja NCD wejdzie w życie w momencie gdy zostanie ratyfikowana przez kraje członkowskie ONC, do czego zachęcają przedstawiciele branży logistycznej.
Czytaj także: Komisja ONZ pracuje nad elektronicznymi dokumentami przewozowymi dla transportu intermodalnego
Możliwość komentowania została wyłączona.
