Premier Alliance nie planuje powrotu na Kanał Sueski
Premier Alliance, który tworzą koreański HMM, japoński Ocean Network Express i tajwański Yang Ming ogłosił zaktualizowaną siatkę oceanicznych połączeń kontenerowych, która zostanie uruchomiona w kwietniu 2024. Ograniczona zostanie liczba bezpośrednich zawinięć do portów w Europie i Azji oraz wprowadzony zostanie nowy serwis.
Celem zmian w siatce połączeń sojuszu ma być poprawa niezawodności usług, a także lepsza obsługa rynków wschodzących. Statki trzech azjatyckich armatorów nadal będą kursować trasą wokół Przylądka Dobrej Nadziei, choć jak podkreślono w komunikacie sojusz będzie analizował sytuację na znacznie krótszej trasie przez Morze Czerwone.
W ramach serwisów łączących Azję z Europą ograniczona zostanie liczba portów, do których bezpośrednio zawijać będą kontenerowce oceaniczne. Wprowadzony zostanie nowy serwis FE1 obejmujący zawinięcia do portów Laem Chaband, Cai Mep, Singapur, Rotterdam i Hamburg. W siatce połączeń oceanicznych nie zaplanowano zawinięć do polskich portów, ale kontenerowce tego sojuszu docierają do Gdańska i Gdyni w ramach połączeń wahadłowych Polish Shuttle i ONE SBX.
— Sieć serwisowa Wschód-Zachód stanowi kluczowy filar globalnego handlu, łącząc rynki wschodzące z centrami popytu i obsługując społeczności na całym świecie. Z przyjemnością publikujemy zaktualizowany Przewodnik Produktowy na rok 2026, który odzwierciedla nasze zaangażowanie w dążenie do doskonałości operacyjnej. Sieć ta została strategicznie zaprojektowana, aby zapewnić naszym klientom niezawodne i elastyczne połączenia wspierające globalny handel, jednocześnie stawiając na pierwszym miejscu bezpieczeństwo i stabilność w obliczu niepewności geopolitycznej — skomentował Jeremy Nixon, prezes ONE.
Czytaj także: ONE uruchomi nowy serwis do Gdańska i Gdyni
Możliwość komentowania została wyłączona.
