Kalmar wprowadza akumulatory litowo-jonowe nowej generacji do elektrycznego wozu podsiębiernego
Kalmar wprowadził rozwiązanie akumulatorów litowo-jonowych (Li-ion) nowej generacji do elektrycznego wozu podsiębiernego Kalmar. Nowy akumulator Gen 2 zapewnia zwiększoną pojemność energetyczną, lepszą stabilność termiczną i dłuższy czas pracy. Rozwiązanie jest już dostępne na całym świecie.
Rozwiązanie akumulatorów Gen 2 zostało opracowane, aby sprostać rosnącym wymaganiom klientów poszukujących bezpieczniejszych, bardziej wydajnych i bardziej zrównoważonych rozwiązań w zakresie obsługi ładunków. Zaawansowana chemia ogniw akumulatora wydłuża jego żywotność, co przekłada się na niższy całkowity koszt posiadania dla klientów dzięki obniżonym kosztom wymiany akumulatora i zapewnia poprawę zrównoważonego cyklu życia.
Dzięki pojemności nominalnej 533 kWh – o 25% większej niż w przypadku technologii akumulatorów poprzedniej generacji – i pojemności użytkowej 453 kWh, rozwiązanie akumulatorów Gen 2 wydłuża czas pracy sprzętu. Wydłużony czas pracy akumulatora zapewnia większą elastyczność w zakresie strategii ładowania, z możliwością łączenia ładowania w zajezdni podczas przerw na posiłki z ładowaniem bez użycia rąk podczas zmian, co umożliwia pracę w trybie „gorącego siedzenia”. Elektryczne wózki bramowe Kalmar wyposażone w akumulator Gen 2 będą mogły osiągnąć czas pracy netto do 10 godzin, w zależności od poziomu zużycia energii.
W związku z wprowadzeniem na rynek rozwiązania akumulatorowego Gen 2, Kalmar wdrożył system ładowania megawatowego (MCS) w swoim ośrodku testowym w Tampere w Finlandii. – Gen 2 to duży krok naprzód pod względem pojemności energetycznej, bezpieczeństwa i żywotności akumulatora. Dzięki dłuższemu czasowi pracy i zwiększonej niezawodności nasi klienci mogą przejść na floty w pełni elektryczne bez utraty wydajności – komentuje Marko Hopeaharju, dyrektor ds. rozwiązań transportu Poziomego w Kalmar.
Możliwość komentowania została wyłączona.
