Krakowianie zyskają 20 nowych długich tramwajów PESA TWIST 3.0
Zgodnie z zapowiedziami prezydenta Krakowa, MPK kontynuuje wymianę floty tramwajowej. W poniedziałek, 1 grudnia w gabinecie Stanisława Kracika, zastępcy prezydenta Krakowa, przedstawiciele zarządu MPK w Krakowie oraz producenta, firmy PESA Bydgoszcz SA podpisali umowę realizacyjną na dostawę 20 nowych tramwajów o długości ponad 43 m.
– To chyba najbardziej oczekiwane tramwaje w Krakowie. Na potrzebę dostaw tych najdłuższych wagonów w Krakowie zwracali uwagę zarówno mieszkańcy jak i eksperci zajmujący się krakowskim transportem. Dlatego cieszę się, że dzisiaj te oczekiwania spełniamy. W sumie 20 tramwajów firmy PESA trafi do Krakowa i będzie wozić pasażerów na najbardziej popularnych liniach – powiedział po podpisaniu umowy Stanisław Kracik, zastępca prezydenta Krakowa.
Dostawa pierwszego tramwaju z tego zamówienia została zaplanowana na trzeci kwartał 2028 roku, a ostatniego w połowie 2029 roku. Całkowity koszt kontraktu wyniesie 461.100.000 zł netto. Nowe tramwaje dołączą do 36 Krakowiaków, które od 2015 roku wożą pasażerów w Krakowie. Stolica Małopolski będzie więc w sumie dysponować aż 56 najdłuższymi tramwajami w Polsce.
Każdy z nowych tramwajów będzie miał ponad 43 metry długości, niską podłogę, klimatyzację, monitoring, system informacji pasażerskiej dostosowany do potrzeb osób niewidomych i słabowidzących, a także platformę oraz wydzieloną przestrzeń dla wózka inwalidzkiego. Jeden z tych pojazdów będzie także wyposażony w specjalne baterie, które umożliwią przejazd bez korzystania z sieci trakcyjnej na odcinku ok. 3 km. Będą to pierwsze tak długie tramwaje z takim rozwiązaniem w Polsce. Z myślą o bezpieczeństwie pasażerów i mieszkańców miasta w każdym z 20 wagonów zostanie zamontowane urządzenia AED.
– To jeden z najważniejszych projektów tramwajowych realizowanych obecnie w Polsce i jednocześnie potwierdzenie, że Kraków konsekwentnie inwestuje w tabor o najwyższych parametrach pojemności, dostępności i bezpieczeństwa. Dostarczymy miastu nowoczesne, ponad 43-metrowe tramwaje, zaprojektowane z myślą o intensywnym ruchu pasażerskim i wysokim komforcie podróżnych. Zastosowanie baterii trakcyjnych w tak długich pojazdach to rozwiązanie innowacyjne w skali kraju, które zwiększa elastyczność eksploatacji i wpisuje się w kierunek zrównoważonego transportu miejskiego – powiedział Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz SA.
Nowe tramwaje trafią na te krakowskie linie, które są najbardziej popularne, w tym m.in. na linię nr 52, łączącą Czerwone Maki P+R z os. Piastów w Nowej Hucie. Zastąpią na tej trasie wszystkie potrójne składy wysokopodłogowyh wagonów 105Na, które obecnie jeszcze tam kursują. Cel Krakowa cały czas jest niezmienny – 100 proc. tramwajów niskopodłogowych, z klimatyzacją i nowoczesną informacją pasażerską.
Zakup 20 nowych tramwajów stał się możliwy dzięki pożyczce inwestycyjnej udzielonej MPK w Krakowie przez Bank Gospodarstwa Krajowego, pochodzącej ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności w ramach Inwestycji B3.4.1. „Inwestycje na rzecz zielonej transformacji miast” („KPO”), w ramach projektu pn. „Zakup nowej floty tramwajowej dla Krakowa jako element zielonej transformacji obejmującej rozwój transportu publicznego przyjaznego dla środowiska”.
– Umowa, którą podpisaliśmy z Bankiem Gospodarstwa Krajowego nie jest to co prawda bezzwrotną dotacją, tylko pożyczką, ale na niezwykle korzystnych warunkach. Ma okres spłaty rozłożony na 20 lat i stałe oprocentowanie wynoszące zaledwie 1 procent. Tak atrakcyjnych warunków finansowych nie moglibyśmy uzyskać w żadnym innym banku. Oczywiście to są środki, które zaczniemy spłacać dopiero wtedy, gdy rozpoczną się dostawy tramwajów – podkreślił Rafał Świerczyński, prezes zarządu MPK w Krakowie.
Zamówienie 20 nowych długich na ponad 43 m tramwajów to nie koniec planów inwestowania przez MPK w zakup tramwajów. Krakowski przewoźnik nadal planuje zakup kolejnych nawet 40 tramwajów, z czego 10 to tramwaje jednokierunkowe o długości ponad 43 m, a kolejne 30 to tramwaje jednokierunkowe o długości ponad 33 m.
Możliwość komentowania została wyłączona.
