Jak wygląda serce logistycznej bramy Chin? Z wizytą w Hactl – największym terminalu cargo na świecie
Podczas tegorocznego Hong Kong Maritime Week redakcja Intermodal News miała okazję odwiedzić m.in. największy wielopoziomowy terminal cargo na świecie, którego operatorem i właścicielem jest Hong Kong Air Cargo Terminals Limited (Hactl). Jak wygląda terminal, który jest w stanie obsłużyć 3,5 mln ton ładunków lotniczych w ciągu roku?
Firma Hactl powstała w 1976 roku, od blisko 50 lat z sukcesami umacnia swoją pozycję w globalnej logistyce. Hactl operuje na największym terminalu cargo lotniczego na świecie (Super Terminal 1), funkcjonując przy Porcie Lotniczym Hongkong, czyli liderze pod względem obsługiwanego wolumenu ładunków cargo na świecie. Hactl obsługuje ponad 100 linii lotniczych oraz ponad tysiąc firm spedycyjnych i logistycznych z całego świata. Ich Super Terminal 1, który powstał w 1998 roku jest w stanie obsłużyć w ciągu całego roku 3,5 mln ton towarów.
Najważniejszym miejscem całego terminala jest wielopoziomowy i w pełni zautomatyzowany Contrainer Storage System, który mieści około 3500 ULD oraz Box Storage System z 10 000 miejsca na drobnicę. Sama przestrzeń magazynowana stanowi łącznik między płytą lotniska, a 300. rampami dla samochodów ciężarowych. Cały Super Terminal 1 posiada dwa bliźniacze magazyny CSS po dwóch skrajnych stronach budynku, z których to towar trafia już bezpośrednio na płytę lotniska, a następnie do samolotu.
Sercem terminala jest natomiast zintegrowane centrum kontroli Hactl, czyli miejsce z którego 24h na dobę prowadzona jest kontrola wszystkich operacji na terminalu, przy wsparciu ponad tysiąca kamer oraz systemów kontroli stanu magazynów oraz m.in. detekcji termicznej dla towarów niebezpiecznych. Z tego miejsca prowadzona jest również kontrola przepustowości terminala. Przy wykorzystaniu AI kontrolerzy mają informację, czy obecnie utrzymywana jest zaplanowana przepustowość, w celu osiągnięcia założonego dobowego celu. Podczas naszej wizyty, która miała miejsce około godziny 11:00, system wskazywał, że od północy obsłużono już 3743 ton ładunku, natomiast założony cel tego dnia sięgał 6 tys. ton.
Z pozycji centrum kontroli, operatorzy dysponują wiedzą na temat poziomu wykorzystania miejsca w magazynach oraz prowadzony jest monitoring ruchu ciężarówek, tak aby usprawnić procesów rozładunku oraz załadunku, z uwagi na fakt, że w Hongkongu brakuje przestrzeni na parkingi dla ciężarówek. Jak informują przedstawiciele Hactl, w godzinach szczytu terminal jest w stanie obsłużyć 120-150 ciężarówek na godzinę.
Hactl dysponuje magazynami składowania towarów niebezpiecznych, te najbardziej ryzykowne są przechowywane w specjalnych ogniochronnych szafach. Terminal jest również dostosowany do magazynowania materiałów radioaktywnych.
Ponadto na terminalu Hactl jest wydzielony magazyn dla produktów chłodniczych, do składowania towaru w temperaturach od -15 do -25°C, 2–8°C, oraz 15–25°C. Zarządca obiektu jest obecnie w trakcie certyfikacji pomieszczenia o kontrolowanej temperaturze przeznaczonego także dla towarów niebezpiecznych.
Mimo zawirowań w bieżącym roku, dla rynku azjatyckiego spowodowanych przede wszystkim poprzez napięcia handlowe ze Stanami Zjednoczonymi, Zarząd Hactl spodziewa się, że wolumen obsłużonych ładunków w 2025 roku będzie zbliżony do tego sprzed roku.
– Branża cargo lotniczego jest bardzo zmienna. W 2025 roku wynika to przede wszystkim ze zmian w polityce handlowej Stanów Zjednoczonych. Na początku roku rynek zachowywał się dość stabilnie. Jednak w połowie roku, wraz ze zmianami w strukturze handlu, rynek zaczął się dostosowywać. Pojawiły się spadki, zwłaszcza w relacjach handlowych Hongkong-USA, tutaj odnotowaliśmy dwucyfrowe spadki wolumenów. Rynek jednak szybko zareagował i zaczął szukać alternatywnych kierunków, aby utrzymać przepływ towarów. Obserwujemy wzrost przeładunków z Hongkongu do Europy, na Bliski Wschód i w inne regiony. Spodziewamy się, że wolumen cargo w 2025 roku pozostanie zbliżony do tego z roku poprzedniego – mówił Paul Cheng, Dyrektor ds. operacyjnych w Hactl.
Hactl z optymizmem patrzy na 2026 rok, podczas którego spodziewane jest większe zainteresowanie linii lotniczych kierunkiem z i do Hongkongu.
Możliwość komentowania została wyłączona.
