Specjalistyczny sprzęt usprawni przewozy na magistrali Śląsk – Bałtyk
Na tory między Zduńską Wolą Karsznicami a Inowrocławiem Rąbinkiem wyjechał specjalistyczny sprzęt, który zapewni wysoką jakość robót i skróci ograniczenia w ruchu pociągów. Praca wysokowydajnej oczyszczarki tłucznia to element rewitalizacji magistrali Śląsk – Bałtyk, jednego z najważniejszych towarowych korytarzy kolejowych w kraju. Efektem inwestycji na linii nr 131 Chorzów Batory – Tczew będzie sprawniejszy i szybszy przejazd ciężkich pociągów między trójmiejskimi portami a śląskim okręgiem przemysłowym.
Linia kolejowa nr 131 ma duże znaczenie dla krajowego oraz międzynarodowego transportu towarowego. Trasa, która przebiega przez woj. łódzkie, łączy Górnośląski i Częstochowski Okręg Przemysłowy oraz Rybnicki Okręg Węglowy z węzłem kolejowym w Tczewie, a dalej z portami w Gdańsku i Gdyni. Znajduje się w ważnym korytarzu europejskiej sieci TEN-T Bałtyk – Adriatyk.
Na odcinkach Zduńska Wola Karsznice – Poddębice oraz Karczyn – Inowrocław Rąbinek od października rewitalizowany jest tor nr 2. W listopadzie do robót przystąpiła nowoczesna oczyszczarka tłucznia. Ekonomiczny i wydajny sprzęt zapewnia wysoką jakość i szybkość wykonywanych prac.
Prace, w ograniczonym zakresie, obejmą również cztery przyległe łącznice w okolicach Zduńskiej Woli i Inowrocławiu. W sumie roboty obejmą ponad 50 km. Realizacja przedsięwzięcia skróci czas transportu towarów między Zduńską Wolą Karsznicami a Inowrocławiem Rąbinkiem o około 20 minut. Zwiększy się przepustowość linii kolejowej, a tym samym częstotliwość i punktualność połączeń. Wzrośnie efektywność i dostępność transportu kolejowego.
Inwestycja jest realizowana w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew na odcinku Zduńska Wola Karsznice – Inowrocław Rąbinek”, będącego częścią większego zdania pn. „Prace na wybranych odcinkach ciągu linii kolejowej C-E 65”. Prace rozpoczęły się w październiku 2025 r. Ich zakończenie nastąpi w maju 2026 r. Zadanie realizują firmy PPMT Sp. z o.o. oraz ZRK–DOM w Poznaniu Sp. z o.o. Wartość kontraktu współfinansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności wynosi 175,3 mln zł netto (215 718 037,10 mln zł brutto).
W ubiegłym latach prace na linii nr 131 objęły odcinek Kalina (Herby Nowe) – Rusiec Łódzki – Zduńska Wola Karsznice. W tym roku zakończy się modernizacja fragmentu linii 131 Chorzów Batory – Nakło Śląskie. Odcinki od Inowrocławia do Tczewa są w trakcie projektowania.
Możliwość komentowania została wyłączona.
