Grupa HHLA odnotowała wzrost przychodów w pierwszych trzech kw. 2025 roku
Pomimo otoczenia naznaczonego presją makroekonomiczną, napięciami geopolitycznymi i niepewnością w polityce handlowej USA, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) znacząco zwiększyła przychody i zyski w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku. Przychody Grupy wzrosły o 12,5% do 1331,4 mln euro (rok poprzedni: 1182,9 mln euro). Wynik operacyjny (EBIT) wzrósł o 25,7% do 117,1 mln euro (rok poprzedni: 93,2 mln euro). Marża EBIT wzrosła do 8,8% z 7,9% w roku poprzednim. Zysk po opodatkowaniu i uwzględnieniu udziałów mniejszościowych wzrósł do 34,9 mln euro (rok poprzedni: 23,1 mln euro).
– HHLA osiągała dobre wyniki w ostatnich miesiącach pomimo trudnych warunków. Zwiększyliśmy przepustowość i wolumen transportu, co znajduje również odzwierciedlenie w naszych przychodach i zyskach. W nadchodzących miesiącach będziemy kontynuować prace nad pozycjonowaniem HHLA na przyszłość. Naszym celem jest dalszy rozwój i wzmocnienie pozycji wiarygodnego partnera w branży. Mimo że otoczenie gospodarcze pozostaje trudne, będziemy podążać obraną ścieżką i realizować nasze projekty – komentuje Jeroen Eijsink, dyrektor generalny HHLA.
Podgrupa Port Logistics: wyniki za okres styczeń-wrzesień 2025 r.
Notowana na giełdzie podgrupa Port Logistics odnotowała znaczny wzrost przychodów o 12,8% do 1303,5 mln euro w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 r. (rok poprzedni: 1155,9 mln euro). Wynik operacyjny (EBIT) również wzrósł znacząco o 31,7% do 107,4 mln euro (rok poprzedni: 81,5 mln euro). Marża EBIT wzrosła rok do roku o 1,1 punktu procentowego do 8,2% (rok poprzedni: 7,1%). Zysk po opodatkowaniu i uwzględnieniu udziałów mniejszościowych wyniósł 29,6 mln euro (rok poprzedni: 16,3 mln euro). Zysk na akcję wyniósł zatem 0,41 euro (rok poprzedni: 0,22 euro).
W segmencie kontenerów przeładunki kontenerów w terminalach kontenerowych HHLA wzrosły znacząco o 6,7% do 4798 tys. standardowych kontenerów (TEU) (rok poprzedni: 4496 tys. TEU). Wynosząc 4548 tys. TEU, wolumen przeładunków w terminalach kontenerowych w Hamburgu wzrósł o 6,0% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego (rok poprzedni: 4292 tys. TEU). Podczas gdy wolumen przewozów zagranicznych w regionie Ameryki Północnej znacznie spadł, a w regionie Bliskiego Wschodu spadł umiarkowanie, odnotowano znaczny wzrost wolumenu w regionie Dalekiego Wschodu – zwłaszcza Chin – a także w regionie Ameryki Południowej i Afryki. Znacznie wyższe wolumeny ładunków odnotowano również w innych europejskich portach morskich, zwłaszcza w Belgii, Wielkiej Brytanii, Francji i Holandii. Było to spowodowane tymczasowymi korektami tras, które nadal obowiązują w związku z konfliktem zbrojnym na Morzu Czerwonym. W ujęciu rok do roku odnotowano znaczny wzrost wolumenu przewozów feederowych. Oprócz przewozów fińskich, odnotowano również znaczny wzrost przeładunków kontenerów z Polską, a także z innymi portami niemieckimi. Natomiast wolumeny ładunków z Estonii i Łotwy spadły. Udział przeładunków morskich feederowych wyniósł 19,6% (rok poprzedni: 19,0%).
Międzynarodowe terminale kontenerowe odnotowały znaczny wzrost przeładunków o 23,1% do 250 tys. TEU (rok poprzedni: 203 tys. TEU). Oprócz wzrostu wolumenów w HHLA PLT Italy, było to w szczególności spowodowane wznowieniem przeładunków morskich w Terminalu Kontenerowym Odessa (CTO) w trzecim kwartale 2024 roku. Wolumeny przeładunków morskich w wielofunkcyjnym terminalu HHLA TK Estonia również nieznacznie wzrosły.
Przychody segmentu wzrosły znacząco o 11,0% w okresie sprawozdawczym, osiągając 641,8 mln euro (rok poprzedni: 578,1 mln euro). Było to spowodowane przede wszystkim dodatnim wzrostem wolumenów. Pozytywny trend w międzynarodowych terminalach kontenerowych HHLA również przyczynił się do wzrostu przychodów. W tym kontekście wynik operacyjny (EBIT) wzrósł znacząco o 18,3% do 60,4 mln euro (rok poprzedni: 51,0 mln euro). Marża EBIT wzrosła o 0,6 punktu procentowego do 9,4% (rok poprzedni: 8,8%).
Segment intermodalny odnotował znaczny wzrost wolumenów w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2025 roku. Przewozy kontenerowe wzrosły łącznie o 13,6% do 1501 tys. TEU (rok poprzedni: 1321 tys. TEU). Transport kolejowy wzrósł w ujęciu rok do roku o 13,7% do 1300 tys. TEU (rok poprzedni: 1144 tys. TEU). Ten silny wzrost wolumenu wynikał głównie z ruchu z portami morskimi w północnych Niemczech i na Adriatyku, a także z ruchu w krajach niemieckojęzycznych. Ponadto dane z ubiegłego roku uwzględniały jedynie wolumeny przewozów Roland Spedition od czerwca. Odnotowano również znaczny wzrost w transporcie drogowym o 13,2% do 201 tys. TEU (rok poprzedni: 178 tys. TEU).
Przy wzroście rok do roku o 15,8% do 604,1 mln euro (rok poprzedni: 521,9 mln euro), wzrost przychodów był silniejszy niż wzrost wolumenu przewozów. Było to spowodowane koniecznością korekty cen. Podobnie jak w roku poprzednim, kolej stanowiła 86,6% całkowitego wolumenu przewozów.
Wynik operacyjny (EBIT) wyniósł 76,2 mln euro w okresie sprawozdawczym i był tym samym o 21,5% wyższy niż w roku poprzednim (rok poprzedni: 62,7 mln euro). Marża EBIT wzrosła o 0,6 punktu procentowego do 12,6% (rok poprzedni: 12,0%). Głównym powodem tak silnego wzrostu EBIT był wzrost wolumenu przewozów. Zyski obciążone były jednak niekorzystnymi efektami operacyjnymi wynikającymi z prac budowlanych na głównych szlakach transportowych i wysokiego wykorzystania mocy przerobowych w portach morskich w północnych Niemczech.
Możliwość komentowania została wyłączona.
