Porty w Duisburgu i Rotterdamie będą rozwijać infrastrukturę do przesyłania wychwyconego CO2
Porty w Duisburgu i Rotterdamie kontynuują bliską współpracę. Dwa ważne europejskie centra logistyczne potwierdzają swój cel, jakim jest wspólny rozwój zrównoważonych korytarzy transportowych poprzez śródlądowe drogi wodne oraz przyszłościowych inicjatyw na rzecz transformacji energetycznej – z korzyścią dla przemysłu i łańcucha dostaw między Rotterdamem a Duisburgiem oraz w ich obrębie.
Kluczowym, nowym elementem współpracy jest eksport CO2. Ma to kluczowe znaczenie dla przemysłu, którego emisję trudno ograniczyć, ponieważ dekarbonizacja tych sektorów za pomocą CCUS (wychwytywania, wykorzystania i składowania dwutlenku węgla) jest niemożliwa bez silnych portów i wydajnych łańcuchów transportowych. Porty w Duisburgu i Rotterdamie tworzą w ten sposób warunki dla transgranicznych działań CCU/CCS, tj. ukierunkowanego wychwytywania, składowania i utylizacji dwutlenku węgla.
Kolejnym celem umowy między dwoma portami jest wzmocnienie Korytarza Renu jako transgranicznej, zrównoważonej osi logistycznej. Korytarz Renu stanowi kręgosłup europejskiego zaopatrzenia przemysłowego i umożliwia efektywne, zrównoważone połączenia między zakładami produkcyjnymi a rynkami międzynarodowymi. Jako najważniejszy szlak wodny Europy, zapewnia bezpieczeństwo dostaw i konkurencyjność wielu firm w całym łańcuchu wartości.
Łączenie wiedzy specjalistycznej na rzecz konkurencyjnej branży
„Stoimy przed poważnymi wyzwaniami, które możemy wspólnie pokonać znacznie szybciej, sprawniej i inteligentniej” – podkreśla Markus Bangen, prezes zarządu duisport. „Szczególnie w obszarach transformacji energetycznej i zrównoważonej logistyki kluczowe jest, abyśmy połączyli naszą wiedzę specjalistyczną i opracowali wspólne, transgraniczne rozwiązania. Logistyka to sport zespołowy – a port w Rotterdamie jest naszym idealnym partnerem”.
„Obecnie 13 procent europejskiego zapotrzebowania na energię jest importowane przez Rotterdam” – mówi Boudewijn Siemons, prezes zarządu portu w Rotterdamie. „Do tej pory chodzi przede wszystkim o paliwa kopalne, ale w perspektywie długoterminowej chcemy stać się europejskim portem importowym energii odnawialnej. Transport wodny śródlądowy, a tym samym nasza współpraca z duisport, odgrywa szczególnie ważną rolę w dalszym transporcie tych źródeł energii. Transport wodny potrzebuje zatem silnego lobby i cieszymy się, że premier Wüst wysyła jasny sygnał swoją wizytą w Rotterdamie”.
Oba porty podpisały już w 2022 roku list intencyjny dotyczący współpracy w zakresie rozwoju kolei i zaplecza, cyfryzacji i transformacji energetycznej. Do dotychczasowych sukcesów należą: partnerstwo z brazylijskim portem Pecem w zakresie transportu zielonej energii do Europy, postęp we współpracy między cyfrowymi systemami wspólnotowymi portów RheinPorts i Portbase oraz demonstracja pierwszego niskoemisyjnego transportu amoniaku podczas wizyty króla Holandii w listopadzie 2023 roku.
Możliwość komentowania została wyłączona.
