W Holandii rozpoczęto testy autonomicznej lokomotywy towarowej
W Holandii rozpoczęły się testy autonomicznych operacji kolejowych na specjalnie przygotowanej lokomotywie DB Cargo. Badane będą możliwości zastosowania półautomatycznych pociągów w transporcie towarowym.
Roczna faza testów systemu autonomiczny operacji kolejowych (ATO) rozpoczęła się 24 października br. na stacji Kijfhoek na magistrali Betouwerute, która jest główną magistralą kolejową łączącą Port Rotterdam z Niemcami. Odcinek ten wybrano do testowania ATO, gdyż jest to zamknięta linia kolejową, przeznaczona tylko do ruchu towarowego, wyposażona w system ERTMS, na której nie ma przejazdów kolejowych. Dzięki temu spełnione są warunki do prowadzenia półautomatycznych pociągów.
Testy są efektem współpracy ministerstw ds. transportu z Niemiec i Holandii, przewoźnika DB Cargo i niderlandzkiego zarządcy infrastruktury ProRail. W projekcie tym wykorzystano specjalnie przygotowaną lokomotywę Vectron wyposażoną w cyfrową mapę trasy. Pociąg sam przyspiesza, hamuje i zatrzymuje się w określonych miejscach i odczytuje sygnały systemów bezpieczeństwa w tym ERTMS. Lokomotywa ciągnie kilka wagonów bez ładunków komercyjnych. Część z tych wagonów została obciążona. W trakcie testów w kabinie lokomotywy stale obecny jest zespół testowy. Testowane są różne technologie takie jak jazda półautomatyczna z maszynista na pokładzie (GoA2) i jazda zdalnie sterowana (GoA4).
Efektywność i oszczędności
Jak informuje ProRail, automatyczne operacje kolejowe mogą zwiększyć przepustowość wybranych magistrali kolejowych o 20-30% dzięki wprowadzeniu półautomatycznej jazdy z maszynistą na pokładzie. Szacuje się również, że ATO pozwoli osiągnąć 10-15% oszczędności energii i obniżyć koszty operacyjne o 20% dzięki płynniejszej jeździe i mniejszej liczbie nieplanowanych postojów.
— Dzięki innowacyjnym technologiom sprawiamy, że koleje są bezpieczniejsze, bardziej wydajne i bardziej zrównoważone. Dzięki temu pilotażowi pokazujemy, że autonomiczna jazda pociągami towarowymi nie jest kwestią jutra, ale jest już rzeczywistością. W ten sposób przygotowujemy koleje na przyszłość — skomentował Thierry Aartsen z Departamentu Transportu Publicznego i Środowiska Królestwa Nidelrandów.
Po testach nastąpi dokłada analiza wyników, która posłuży do opracowania standardów bezpieczeństwa i certyfikacji autonomicznych operacji kolejowych, która pozwoli na wdrożenie tej technologii w całej Europie.
Czytaj też: DB Cargo będzie testować autonomicznego Vectrona. Testy ruszą za kilka miesięcy
Możliwość komentowania została wyłączona.
