Terminal LNG w Porcie Gdańsk – budowa gazociągu przekroczyła półmetek
Budowa gazociągu Gdańsk – Gustorzyn, stanowiącego część lądową Programu FSRU realizowanego przez GAZ-SYSTEM, przekroczyła półmetek. Inwestycja, wspierana środkami z Krajowego Planu Odbudowy, znacząco zwiększy bezpieczeństwo energetyczne Polski i stworzy nowy punkt wejścia gazu do krajowej sieci przesyłowej.
W Zatoce Gdańskiej prowadzone są prace przygotowawcze do budowy nabrzeża cumowniczego i gazociągu podmorskiego, natomiast na lądzie – trwają zaawansowane roboty budowlane przy gazociągu Gdańsk – Gustorzyn o długości 250 kilometrów. Gazociąg składa się z trzech odcinków: Kolnik – Gdańsk (34 km), Gardeja – Kolnik (88 km) oraz Gustorzyn – Gardeja (128 km).
– Za nami niecały rok budowy gazociągów na trasie Gdańsk – Gustorzyn, które będą transportować gaz z terminalu FSRU, powstającego w Zatoce Gdańskiej, do centrum Polski. Prace są realizowane zgodnie z harmonogramem. Strategiczną inwestycję na rzecz dywersyfikacji źródeł dostaw paliwa gazowego budują w 90 proc. polskie firmy. W ramach części lądowej Programu FSRU do polskich przedsiębiorstw trafiły zamówienia na dostawy i usługi o wartości ok. 1,8 mld złotych – podkreśla Robert Parafianowicz, Dyrektor Oddziału GAZ-SYSTEM w Gdańsku.
Inwestycja na półmetku
Część lądowa Programu FSRU jest na bardzo zaawansowanym etapie prac budowlanych. Na ukończeniu jest rozwożenie i układanie rur wzdłuż przyszłej nitki gazociągu. Trwają prace spawalnicze, montażowe, układkowe i ziemne. Zakończono już połowę robót liniowych, a na odcinku Gustorzyn – Gardeja jeszcze w 2025 roku rozpocznie się proces zwracania nieruchomości ich właścicielom. Budowa części lądowej Programu FSRU zakończy się w IV kwartale 2026 roku.
– Prace realizowane są zgodnie z projektem, uzyskanymi decyzjami administracyjnymi oraz harmonogramem. Wykonawcą Robót Budowlanych jest konsorcjum firm grupy ROMGOS z Jarocina, które mają bogate doświadczenie zdobyte przy realizacji innych inwestycji dla naszej spółki, ale i nie tylko. Aspekt doświadczenia jest bardzo ważny biorąc pod uwagę fakt, że budowa gazociągu jest niczym przedsiębiorstwo działające w zmiennym otoczeniu. Dzięki kompetencjom zaangażowanych osób różnych profesji jesteśmy w stanie szybko reagować i rozwiązywać trudne sytuacje na budowie w kontekście inżynierskim, jak i społecznym – mówi Mirosław Papież, kierownik projektu budowy gazociągu Gustorzyn – Gardeja.
Kluczowe obiekty i nowoczesne technologie
W części lądowej Programu FSRU budowanych jest 15 obiektów naziemnych, w tym dwa o strategicznym znaczeniu dla systemu przesyłowego. W Gdańsku, na terenie Górek Zachodnich, powstaje jedna z największych w Polsce Stacji Pomiarowych o przepustowości 1,5 mln m³/h. W Kolniku, w gminie Pszczółki, budowany jest Węzeł Rozdzielczy Gazu, gdzie infrastruktura przesyłowa i instalacje do oczyszczania i pomiaru gazu o tej samej przepustowości realizowane są na około pięciu hektarach terenu, czyli podobnej powierzchni, jaką zajmuje budynek Stadionu Polsat Plus Arena w Gdańsku.
Prace budowlane obejmują również wykonanie 193 przekroczeń bezwykopowych pod ciekami wodnymi, drogami i liniami kolejowymi, które wykonywane są m.in. metodą Direct Pipe, minimalizującą ingerencję w środowisko. Najdłuższe z nich to przekroczenie rzeki Martwej Wisły (1042 m), Wisły (1010 i 670 m), Drwęcy (536 m) oraz drogi S7 (633 m) i Kanału Młyńskiego (558 m).
Direct Pipe jest najnowocześniejszą technologią bezwykopowej instalacji rurociągów stalowych. Łączy ona zalety technologii mikrotunelowania z technologią horyzontalnego przewiertu sterowanego (HDD). Metoda Direct Pipe umożliwia wykonanie otworu wiertniczego wraz z ułożeniem rurociągu w jednoetapowym procesie instalacji. Podobnie jak przy wykonywaniu mikrotunelowania urobek jest skrawany przez głowicę mikrotunelową, a następnie transportowany do systemu separacji rurociągami transferowymi znajdującymi się wewnątrz instalowanego rurociągu. Lokalizacja trasy i położenie rurociągu podczas procesu wiercenia odbywa się przy ciągłej nawigacji z zastosowaniem żyrokompasu.
Udział polskich firm przy realizacji inwestycji
Prace budowlane oraz nadzór inwestorski w części lądowej Programu FSRU realizowane są w 90 proc. przez polskie firmy tj. Konsorcjum firm ROMGOS Gwiazdowscy sp. z o.o. oraz ROMGOS Engineering sp. z o.o. (odcinek Gustorzyn-Gardeja); Stalprofil S.A z Dąbrowy Górniczej (odcinek Gardeja – Kolnik). Nadzór inwestorski zlecony został również polskim wykonawcom.
Możliwość komentowania została wyłączona.
