Nowy termin wdrożenia obowiązku awizacji pustych kontenerów w Baltic Hub
Baltic Hub informuje, że nowy termin wdrożenia obowiązku awizacji pustych kontenerów na terminalu został wyznaczony na 8 listopada 2025 r. Jednocześnie poinformowano, że po wdrożeniu obowiązku awizacji pustych kontenerów monitorowany będzie poziom wykorzystania slotów i ich odstępność, aby skutecznie odpowiadać na potrzeby rynku.
Temat ten będzie omawiany podczas regularnych kwartalnych spotkań grupy roboczej ds. współpracy z BHCT. Od 8 listopada 2025 r. wjazd pojazdu składającego lub podejmującego puste kontenery będzie wymagał wcześniejszej awizacji w systemie e.Brama.
Włączenie pustych kontenerów do systemu e.Brama pozwoli na lepsze prognozowanie liczby pojazdów oraz usprawni organizację pracy na terminalu Baltic Hub, co przełoży się na większą efektywność obsługi samochodów ciężarowych
Dotychczas operacje z pustymi kontenerami nie podlegały obowiązkowi awizacji, co skutkowało ich nieplanowanym i niekontrolowanym przyjazdem na terminal.
- Jak będzie wyglądał proces dla transakcji z samymi pustymi kontenerami? W systemie e.Brama zostanie udostępniona oddzielna pula slotów („PUSTE”) dla awizacji pojazdów obsługujących wyłącznie puste kontenery.
- Jak będzie wyglądała obsługa transakcji mieszanych? W przypadku transakcji mieszanych (czyli np. rozładunku kontenera pustego i załadunku pełnego), system automatycznie udostępni standardową pulę slotów („STANDARD”).
- Jaka jest rola armatora w tym procesie? SKŁADANIE pustych kontenerów będzie wymagało od armatora wykonania awizacji w systemie Navis. Armator zdecyduje pomiędzy dwiema poniższymi opcjami: Awizacja na numer kontenera, gdzie uzupełnione zostaną przez armatora wszystkie dane dotyczące kontenera (podobnie jak w przypadku kontenera exportowego) lub Awizacja na numer ERO, gdzie armator utworzy referencyjny numer zlecenia z uwzględnieniem wyłącznie typu/wielkości kontenera. Detale takie, jak numer kontenera, czy typ ISO zostaną przypisane przez system OCR, oraz potwierdzone przez kierowcę na pierwszym kiosku samoobsługowym.
PODEJMOWANIE pustych kontenerów będzie wymagało od armatora wykonania awizacji w systemie Navis, czyli tak jak do tej pory utworzenia EDO lub Booking. Po utworzeniu awizacji przez armatora w systemie Navis możliwe będzie wykonanie awizacji przez kierowcę/przewoźnika w systemie e.Brama
Instrukcja procesu awizacji:
Szczegółowy przebieg procesu awizacji został przedstawiony w filmie instruktażowym oraz w materiałach szkoleniowych, dostępnych dla wszystkich użytkowników.
Możliwość komentowania została wyłączona.
