Europejscy przewoźnicy kontenerowi aktywni w segmencie portowym
Trzech największych na świecie przewoźników kontenerowych, wszyscy z Europy – MSC, Maersk i CMA CGM – wykazują aktywność w segmencie portowym. Podejmują w tym celu samodzielnie działania lub we współpracy z rządami swoich krajów.
Już wcześniej ich konkurenci, szczególnie przy okazji ogłoszenia sprzedaży udziałów w dwu portach leżących po obu stronach Kanału Panamskiego – zgłaszali obawy, że większa znaczna koncentracja operatorów terminali należących do zintegrowanego lub pojedynczego przedsiębiorstwa żeglugowego zapewni im „nieuczciwą przewagę handlową”.
CMA CGM inwestuje w słoweńskim porcie
Prezydent Francji Emmanuel Macron złożyl 19 bm. wizytę w Słowenii i spotkał się z z premierem Słowenii Robertem Golobem. Towarzyszył mu Rodolphe Saadé, prezes CMA CGM. Wizyta została zapowiedziana jako część szerszych wysiłków na rzecz „wzmocnienia francusko-słoweńskiego partnerstwa strategicznego i przyspieszenia rozwoju korytarza gospodarczego Indie – Bliski Wschód-Europa (IMEC)”.
CMA CGM tworzy spółkę joint venture z portem, która przejmie 27 tys. m kw. gruntów pod budowę centrum logistyki motoryzacyjnej. CMA CGM jest obecna w Słowenii od ponad 20 lat, obsługuje dwa bezpośrednie cotygodniowe połączenia morskie: Phoenician Express łączący Azję z Morzem Śródziemnym oraz Bora Med w basenie Morza Śródziemnego. W ostatnich latach Koper znacznie zwiększył swoje roczne przeładunki, pozycjonując się jako brama do Europy Środkowej, a Tailwind, liniowiec obsługiwany przez niemiecką sieć supermarketów Lidl, wykorzystuje port jako jeden ze swoich kluczowych węzłów przesiadkowych
Maersk wróci do żeglugi Kanałem Sueskim?
Prezydent Egiptu AbdelFattah El-Sisi spotkał się z Robertem Maerskiem Uggla, prezesem zarządu A.P. Møller-MaerskGroup, „aby omówić rozszerzenie współpracy w sektorach morskim i logistycznym”, jak podano komunikacie po spotkaniu. Według rzecznika prezydenta, rozmowy koncentrowały się „na strategicznym partnerstwie dla Egiptu” z udziałem Maerska.
Chodzi o Kanał Sueski, a kontekście spotkani – o ewentualny powrót tego przewoźnika na trasę wiodącą przez Morze Czerwone. W domyśle, byłby to wyraźny sygnał dla innych przewoźników, że stała się ona bezpieczna po zawarciu rozejmu miedzy Izaelem a Hamasem, co wytrąca argument somalijskim Huti do atakowania statków. Prezydent El-Sisi „wyraził uznanie dla roli Mærska w badaniu kwestii produkcji paliw ekologicznych i dostaw statków w Egipcie, wspierając ambicje tego kraju, aby stać się regionalnym centrum zrównoważonej żeglugi i handlu kontenerowego. Wyraził również uznanie dla wkładu Mærsak w rozbudowę terminalu kontenerowego Kanału Sueskiego w East Port Saidzie”, podało biuro prasowe prezydenta.
Robert Uggla „wyraził uznanie dla wysiłków dyplomatycznych Egiptu na rzecz promowania stabilności w regionie, w tym udział w mediacjach w konflikcie w Strefie Gazy i w organizacji szczytu pokojowego w Szarm el-Szejk”. Prezes potwierdził zaangażowanie Maerska w dalszą współpracę z zarządem Kanału Sueskiego (SCA) i potwierdził poparcie Mærska dla egipskich inicjatyw odbudowy Strefy Gazy, w której Wschodni Port Said jest krytycznym węzłem logistycznym.
Maersk w Panamie
Zarząd Maerska zasygnalizował swoje zainteresowanie pomocą w rozwoju terminali kontenerowych Kanału Panamskiego. Nie zostały one jeszcze zbudowane, ponieważ przewoźnik stoi przed perspektywą przejęcia kontroli nad obecnymi aktywami terminalu w Panamie, przez swojego byłego partnera z sojuszu, Mediterranean Shipping Co. Przemawiając na imprezie sponsorowanej przez ambasadę Danii w Kolumbii dyrektor generalny Maersk Vincent Clerc powiedział, że jego firma może zainwestować w nowe terminale, które Zarząd Kanału Panamskiego (ACP) ma nadzieję zbudować po obu stronach kanału.
Latem kraje Ameryki Łacińskiej poinformowały, że zamierzają rozwinąć terminale kontenerowe po stronie Pacyfiku – w Corozal i po stronie Atlantyku – w pobliżu portu Colon. Ma to związek ze sprzedażą 43 portów przez hongkońską firmę CK Hutchison konsorcjum, w tym terminalu w Colon. Jego przejęciem jest zainteresowany, z partnerem Notarc Management Group, MSC.
Możliwość komentowania została wyłączona.
