Zmiany w regulaminie postępowania na Port Zewnętrzny w Gdyni
Zarząd Morskiego Portu Gdynia poinformował o przedłużeniu do 28 listopada br. terminu składania ofert w postępowaniu na wybór partnera, który będzie budować nowy głębokowodny terminal kontenerowy w ramach projektu Port Zewnętrzny. Projekt ten realizowany będzie w formule partnerstwa publiczno – prywatnego.
Wydłużenie terminu składania ofert, wynika z konieczności prowadzenia zmian w regulaminie postępowania, po wnioskach które zgłaszali zainteresowani oferenci. — W okresie od kwietnia do września 2025 r. do Portu Gdynia wpłynęło ok. 80 zapytań i wniosków do specyfikacji zamówienia. Część wniosków uwzględniono, wprowadzając zmiany. Zgodnie z prawem wprowadzenie zmian do specyfikacji istotnych warunków zamówienia pociąga za sobą konieczność zmiany terminu składania ofert. W związku z powyższym oferty można składać do 28 listopada br., tj. termin przedłużono o 4 tygodnie – poinformowały władze Portu Gdynia — napisano w komunikacie ZMPGdynia.
Jak poinformowano, część proponowanych zmian, które zostały uwzględnione miały na celu podniesienie atrakcyjności inwestycji i dostosowanie projektu do aktualnej sytuacji rynkowej. Nie wszystkie złożone propozycje zostały wprowadzone do regulaminy postępowania.
— Dla przykładu, nie uwzględniono prośby o wprowadzenie dodatkowych warunków umożliwiających wypowiedzenie umowy przez Partnera Prywatnego. Jednocześnie w toku prac nad dokumentacją projektu wprowadzono rozwiązania mające na celu podniesienie atrakcyjności inwestycji i dostosowanie jej do aktualnych realiów rynkowych, w tym optymalizację od strony nakładowej oraz uzupełnienie zapisów wynikających ze statusu portu o podwójnym przeznaczeniu. Zarząd przyjął wszystkie te propozycje, które nie niosły ze sobą szkody ani ryzyka dla gdyńskiego portu. Warto przypomnieć, że postępowanie na Port Zewnętrzny jest prowadzone zgodnie z przepisami tzw. starej ustawy o zamówieniach publicznych. Wszelkie zmiany w specyfikacji mają na celu zwiększenie szans na sprawną realizację i finansowanie projektu. ZMPG SA za każdym razem dogłębnie rozważa i szuka balansu pomiędzy spełnieniem postulatów wykonawców, mając na uwadze przyszłość projektu i dobrą współpracę z nimi, a słusznym interesem portu – poinformowały władze Portu Gdynia — czytamy w komunikacie.
Port Zewnętrzny powstać na nowym pirsie, który będzie przedłużeniem nabrzeży Szwedzkiego i Śląskiego. Będzie to jedna z największych inwestycji w portach morskich realizowanych w formule PPP. Do nowego terminalu kontenerowego prowadzić będzie planowana Droga Czerwona, która jest strategicznym projektem rządowym.
Czytaj także: Droga Czerwona i Estakada Kwiatkowskiego z finansowaniem
Możliwość komentowania została wyłączona.
