Nowe tory z Bydgoszczy do Gdyni – ostatni przetarg dla „Węglówki” ogłoszony
PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację ostatniego odcinka linii kolejowej nr 201 między Lipową Tucholską a Kościerzyną. Trwa także postępowanie na wybór wykonawcy prac na odcinku Wierzchucin – Lipowa Tucholska. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych S.A. jest dofinansowana ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.
Modernizacja linii kolejowej nr 201 to aktualnie jedna z największych inwestycji realizowanych przez Polskie Linie Kolejowe S.A. Nie tylko podniesie jakość podróżowania koleją między woj. kujawsko – pomorskim a Pomorzem, ale także dzięki dobudowie dodatkowych torów oraz ich elektryfikacji zapewni sprawny transport towarów do i z portu morskiego w Gdyni.
Odcinek Lipowa Tucholska – Kościerzyna
Ogłoszono przetarg na modernizację ostatniego odcinka linii nr 201 między Lipową Tucholską a Kościerzyną. Na odcinku około 40 km przebudowanie zostany istniejący i zbudowany będzie drugi tor. Trasa zostanie zelektryfikowana. Modernizacja uwzględni połączenia linii nr 201 z linią nr 203 Tczew – Kostrzyn za pomocą nowych łącznic Czarna Woda – Łąg Południowy oraz Szałamaje – Łąg, których budowa planowana jest w ramach zadania pn. „Prace na linii kolejowej nr 203 na odcinku Tczew – Czersk”. Bezpieczne i sprawne prowadzenie pociągów będzie możliwe dzięki zabudowie komputerowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym.
Nowe rogatki i sygnalizatory zostaną zabudowane łącznie na 14 przejazdach kolejowo-drogowych. Zbudowane, przebudowane lub zmodernizowane zostanie 28 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty, wiadukty i przepusty.
Podpisanie umowy z wykonawcą zadania pn. Zaprojektowanie (w zakresie branży srk i telekomunikacja) i wykonanie robót dla zadania pn.: Odcinek 4 – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Lipowa Tucholska – Kościerzyna w ramach projektu „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna” planowane jest w III kwartale 2026 r., a zakończenie robót do końca 2029 r. Realizacja inwestycji będzie możliwa dzięki dofinansowaniu ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021 – 2027 w wysokości 85 proc.
Odcinek Wierzchucin – Lipowa Tucholska
Od 18 września trwa również postępowanie przetargowe na modernizację odcinka linii nr 201 na terenie woj. kujawsko – pomorskiego, między Wierzchucinem a Lipową Tucholską. Prace obejmą przebudowę 27 km istniejącego toru, dobudowę drugiego oraz ich elektryfikację. Łatwiejsze będzie wsiadanie do pociągów z nowych peronów na stacjach i przystankach Wierzchucin, Zielonka Pomorska, Małe Gacno, Zarośle, Rosochatka oraz Lipowa Tucholska. Konstrukcje zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Realizacja zadania pod nazwą „Odcinek 3 – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Wierzchucin – Lipowa Tucholska oraz na odc. Maksymilianowo – Wierzchucin (w zakresie zabudowy systemu dynamicznej informacji pasażerskiej i systemu monitoringu wizyjnego) w ramach projektu „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna” przewidziana jest w latach 2026 – 2029. Wyłoniony w przetargu wykonawca przygotuje projekty wykonawcze w zakresie branży sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji oraz wykona prace budowlane. Zadanie dofinansowane jest ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021 – 2027 w wysokości 85 proc.
Linia nr 201 szybsza, wygodniejsza i bezpieczniejsza
Modernizacja linii kolejowej nr 201 na odcinku Maksymilianowo – Gdynia, historycznej „Węglówki”, na terenie woj. pomorskiego trwa od 2021 r., kiedy rozpoczęły się prace na liniach stycznych: na tzw. bajpasie kartuskim (lk 229 i 234) oraz trasie Glincz – Kartuzy (lk 229). Od ubiegłego roku trwają zaawansowane prace na odcinkach Kościerzyna – Somonino (wraz z lk 214 Somonino – Kartuzy) oraz Somonino – Gdańsk Osowa (w tym elektryfikacja lk 229 Glincz – Kartuzy). W tym tygodniu ogłosiliśmy przetarg na odcinek Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Zakończenie zasadniczych prac budowlanych planujemy w 2031 r., a w 2032 r. pozyskane zostaną niezbędne dopuszczenia.
W efekcie prac najszybsze pociągi pasażerskie na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna składy pasażerskie pojadą z prędkością do 140 km/h, a towarowe do 100 km/h (obecnie prędkość pociągów pasażerskich w zależności od odcinka wynosi 30-120 km/h, a pociągów towarowych 30-90 km/h). Realizacja prac na odcinku Kościerzyna – Gdynia skróci czas podróży najszybszymi pociągami o około 14 minut, a między Maksymilianowem a Kościerzyną o około 20 minut.
Możliwość komentowania została wyłączona.
