Port Wenecja przygotowany do obsługi dłuższych pociągów intermodalnych
Na stacji Marghera przy Porcie Wenecja oddano do użytku tor przystosowany do obsługi pociągów długości 740 metrów, zgodnie z europejskimi standardami dla korytarzy TEN-T. Projekt ten stanowi decydujący krok w kierunku zwiększenia konkurencyjności kolejowego transportu towarowego dzięki znacznemu obniżeniu kosztów jednostkowych.
Uruchomienie to pierwszy etap wspólnego planu rozwoju między RFI Ferrovie dello Stato (Włoskie Koleje Państwowe) a Zarządem Systemu Portów Morza Północnego Adriatyku (AdSP MAS), opracowanego na podstawie porozumienia podpisanego w 2018 roku. Celem jest wzmocnienie strategicznej roli stacji Wenecja Marghera i portu jako kluczowego węzła interoperacyjnych korytarzy Morza Śródziemnego i Bałtyku-Adriatyku.
Jak poinformowano w komunikacie RFI, budowa tzw. „modułu 740-metrowego” wymagała gruntownej rewizji planu kolejowego i systemu trakcji elektrycznej, z uwzględnieniem ingerencji w pierwsze trzy tory stacji, zarówno pod względem planimetrii, jak i wysokości. System sygnalizacji trakcji elektrycznej, który reguluje bezpieczeństwo i wydajność zelektryfikowanej sieci, został również zmodernizowany, aby spełniać najnowsze standardy. Cały system zarządzania ruchem został wzbogacony o nowe funkcje bezpieczeństwa, ułatwiające pociągom dojazd do peronów odbiorczych.
Całkowity koszt inwestycji w pierwszym etapie wynosi 2,7 mln euro. Modernizacja infrastruktury zapewni większą przepustowość, obniży koszty logistyczne i zwiększy elastyczność operacyjną operatorów kolejowych, a jednocześnie przyczyni się do zrównoważonego rozwoju środowiska poprzez promowanie transportu kolejowego.
Możliwość komentowania została wyłączona.
