Podpisano umowę na dofinansowanie modernizacji linii nr 201
PKP Polskie Linie Kolejowe we współpracy z Centrum Unijnych Projektów Transportowych pozyskały Fundusze Europejskie na kompleksową rozbudowę linii kolejowych między Maksymilianowem a Kościerzyną – to ponad stukilometrowy odcinek znajdujący się na trasie z Trójmiasta do Bydgoszczy. Unijne środki są też na przebudowę węzła kolejowego w Toruniu.
Linia kolejowa nr 201, która powstawała w latach 1926-1933, była największą i najnowocześniejszą inwestycją dwudziestolecia międzywojennego. Umożliwiała wygodny i sprawny transport węgla ze Śląska do Portu w Gdyni, z pominięciem ówczesnego Wolnego Miasta Gdańska. Po drugiej wojnie światowej przestała pełnić tę rolę, obecnie wykorzystywana jest głównie w ruchu lokalnym.
Już wkrótce ma to się zmienić dzięki projektowi PKP Polskie Linie Kolejowe pn. „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna”, który właśnie uzyskał wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Inwestycja warta ponad 6,65 mld zł otrzyma dofinansowanie wynoszące 4,6 mld zł. Jest to rekordowo wysokie dofinansowanie na rozwój infrastruktury kolejowej w naszym kraju, przyznane nie tylko w ramach programu FEnIKS, ale od początku członkostwa Polski w Unii Europejskiej.
– To największe w historii środki z Funduszy Europejskich dla polskiej kolei – podkreśla Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych. – Dzięki wsparciu Funduszy Europejskich tworzymy nowoczesną sieć transportową. Takie trasy jak ta pozwalają skuteczniej i szybciej łączyć mieszkańców. Ale to też rozwój ekologicznego kolejowego transportu towarowego, który może być prawdziwym krwioobiegiem polskiej gospodarki.
Szybciej z centralnej Polski na Pomorze
Prace obejmą 100-kilometrowy odcinek między Maksymilianowem a Kościerzyną i będą realizowane w ramach czterech kontraktów w latach 2025 – 2029. Linia kolejowa nr 201 zyska drugi tor i zostanie zelektryfikowana. Powstaną nowe łącznice, a na trasie pojawią się nowoczesne i bezpieczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Powstanie 10 nowych wiaduktów i 5 mostów, a już istniejące konstrukcje przejdą gruntowną modernizację. Poprawi się też bezpieczeństwo na ok. 30 przejazdach kolejowo-drogowych.
Nowoczesny kształt zyska również infrastruktura dla podróżnych, która będzie też dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna obejmują modernizację 8 stacji i 10 przystanków osobowych oraz montaż Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, który będzie na bieżąco informować o aktualnych godzinach odjazdów i przyjazdów pociągów. Ale to nie wszystko: podróżni będą mogli też skorzystać z nowych peronów we wsi Szenajda w powiecie kościerskim – do tej pory przez tą miejscowość pociągi przejeżdżały bez zatrzymania.
Alternatywne połączenie Bydgoszcz – Trójmiasto coraz bliżej
Projekt „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna” jest już kolejnym elementem większego przedsięwzięcia, które polega na stworzeniu nowego połączenia kolejowego na linii Bydgoszcz – Trójmiasto. Do tej pory, przy wsparciu m.in. Funduszy Europejskich, zrealizowano prace na odcinkach Kiełpinek – Glincz i Glincz – Kartuzy (woj. pomorskie, aglomeracja trójmiejska). W kolejnych latach PKP PLK zamierza też zmodernizować linię kolejową z Kościerzyny do Gdyni.
Wszystko razem ma pozwolić stworzyć alternatywny ciąg linii kolejowych z Bydgoszczy do Trójmiasta, co w efekcie umożliwiłoby przeniesienie części ruchu towarowego do portów morskich w Gdyni i w Gdańsku, który obecnie odbywa się liniami kolejowymi 9, 131 i 202. Tym samym zostaną odciążone odcinki, które odgrywają ważną rolę w ruchu pasażerskim, na przykład między Tczewem a Gdańskiem Głównym.
– Dzięki środkom z programu FEnIKS możemy realizować ambitne projekty, które zwiększają przepustowość linii, poprawiają bezpieczeństwo i komfort podróży. Ponad 5,5 mld zł dofinansowania pozwoli nam zmodernizować kluczowe odcinki infrastruktury kolejowej na trasie z Bydgoszczy do Trójmiasta, jak również w Toruniu – dodaje Małgorzata Kuczewska-Łaska, Członek Zarządu – dyrektor ds. finansowych PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Toruń: kolej bliżej mieszkańców
Dobre informacje mamy również dla mieszkańców Torunia – są już kolejne unijne środki na usprawnienie komunikacji wewnątrz miasta. 550 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 pomoże zrealizować przekrojowy projekt o łącznej wartości niemal 685 mln zł. – PKP PLK wspólnie z władzami miasta zadba o lepszy dostęp do kolei oraz sprawniejsze podróże w obrębie toruńskiego węzła kolejowego – tłumaczy dyrektor ds. finansowych PKP PLK.
Prace obejmą modernizację znajdującej się w centrum miasta linii kolejowej nr 353, która łączy Toruń Główny ze stacją Toruń Wschodni. Poprawi się stan techniczny infrastruktury dworcowej i drogowej, a dzięki wyeliminowaniu znajdujących się tu ograniczeń w postaci „wąskich gardeł”, podróż będzie przyjemniejsza i krótsza. Działania obejmą także linie styczne, tj. 27, 207 i 246, jak również przebudowę dróg, ciągów pieszych oraz budowę nowych miejsc postojowych.
Likwidacja wąskiego gardła i nowy peron
Największe zmiany zajdą w rejonie Placu Pokoju Toruńskiego. Co planują kolejarze? W tunelu pod placem, w którym obecnie znajduje się jeden tor kolejowy, powstanie drugi, co pozwoli zlikwidować wąskie gardło ograniczające przepustowość węzła kolejowego. Ponadto na odcinkach: Toruń Miasto – Toruń Wschodni i części szlaku Toruń Wschodni – Papowo Toruńskie, zostanie wymieniona nawierzchnia torowa i podtorze, nowa i wytrzymała ma być także sieć trakcyjna zasilająca pociągi.
Możliwość komentowania została wyłączona.
