Postępują prace przy przebudowie Katowickiego Węzła Kolejowego
Przebudowa Katowickiego Węzła Kolejowego wchodzi w kolejny etap. Prace są dofinansowane z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Przy stacji Katowice, od strony Załęża i Brynowa, powstaje całkiem nowy układ torowy z ośmioma wiaduktami kolejowymi o łącznej długości 435 m.
Zakończył się montaż trzech konstrukcji, powstają dwie kolejne, a na trzech pozostałych budowane są podpory. Na nowych obiektach ułożone zostaną cztery tory, a pozostałe tory poprowadzone będą „dołem”. Nowobudowane wiadukty będą miały od 30 do prawie 90 m długości i zostaną przystosowane do wszystkich pociągów, pasażerskich i towarowych. Posłużą do obsługi tras w kierunku zachodnim – w stronę Gliwic, Opola, Wrocławia oraz południowym – na Tychy, Bielsko-Białą i do granicy kraju. Budowa przeplotów torowych umożliwi bezkolizyjny ruch kolejowy, co zwiększy przepustowość stacji Katowice. Wszystkie obiekty powstaną w pierwszej połowie 2026 r. i sukcesywnie będą udostępniane do ruchu kolejowego. Jeszcze w tym roku pociągi ruszą nowym torem w kierunku Załęża, przejeżdżając pod wznoszonymi wiaduktami.
Roboty na linii kolejowej Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice prowadzone są przy utrzymanym ruchu kolejowym. Zwiększono liczbę pracowników, którzy każdego dnia są zaangażowani w przebudowę Katowic – to obecnie 1000 osób (w maju średnio na dobę pracowało 600 osób). Do pracy na katowickim węźle kolejowym wyjechało już 540 maszyn.
W Katowicach powstają nowe perony, tory i obiekty inżynieryjne
Na całym odcinku od Szopienic do Piotrowic PKP PLK wybuduje łącznie 100 km nowych torów (w tym 321 rozjazdów). Ułożone w jednej linii połączyłyby Katowice z Ostrawą albo Opolem. Głównym założeniem zadania jest dobudowa nowych torów i oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego na węźle katowickim, co poprawi przepustowość, usprawni ruch kolejowy i zwiększy częstotliwość kursowania pociągów.
W ramach prac przewiduje się budowę nowoczesnego centrum sterowania ruchem w Katowicach. Prace prowadzone są w sercu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii przy zachowaniu ruchu pieszego, samochodowego i kolejowego.
Modernizacja katowickiego węzła kolejowego jest częścią wielkiej inwestycji realizowanej na odcinkach linii kolejowej E 65: Będzin – Katowice Piotrowice, Tychy – most Wisła (Goczałkowice) oraz Zabrzeg – Zebrzydowice, której wartość to ok. 7 mld zł. Dofinansowanie pochodzi z Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Zakończenie inwestycji na linii Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice planowane jest w 2028 r. Postępują prace przy przebudowie
Możliwość komentowania została wyłączona.
