INTERMODAL działa globalnie, ale o jego sile stanowią solidne fundamenty lokalne
Przyglądamy się jednej z firm z branży intermodalnej. Jak wynika z raportów UTK, PCC Intermodal to operator, który pod kątem przewiezionej masy i wykonanej pracy przewozowej jest niepodważalnym liderem intermodalnych przewozów kontenerowych w Polsce.
Firma PCC jest największym, a jednocześnie posiadającym najgęstszą sieć regularnych połączeń intermodalnych, operatorem transportu kombinowanego w naszym kraju. Obecnie spółka zatrudnia ponad 500 osób. Podmiot należy do Grupy Kapitałowej PCC. Na początku jej działalność (zał. w 2004 roku) opierała się na obsłudze ładunków kontenerowych na terenach zakładów chemicznych PCC Rokita w Brzegu Dolnym, nieopodal Wrocławia. W 2015 r. na dawnych terenach zakładowych oddano do użytku rozbudowany terminal intermodalny, który dysponuje obecnie 90 tys. mkw powierzchni operacyjnej i obsługuje regularne potoki ładunków kontenerowych zarówno w krajowych jak i międzynarodowych korytarzach transportowych.
Zobacz także: BRZEG DOLNY kolebką nowoczesnego transportu intermodalnego [FOTORELACJA]
Poniżej prezentujemy fragmenty rozmowy z Dyrektorem Terminalu PCC w Brzegu Dolnym – Jarosławem Bednarzem, na podstawie wywiadu przeprowadzonego podczas wizyty na obiekcie.
– „Brzeg Dolny uważamy za kolebkę intermodalu, nie tylko w ramach Grupy PCC, ale i szerzej patrząc na pozycję jaką nasza spółka zajmuje dziś na rynku przewozów kontenerowych i jakimi zasobami dysponujemy. Intermodal w czystej postaci, zaczął się właśnie tu – na Dolnym Śląsku – od jednego pociągu tygodniowo organizowanego przez kilkuosobowy zespół…”
– „Obsługa ładunków intermodalnych początkowo odbywała się obok magazynu sody kaustycznej, a następnie została przeniesiona do północnej części kompleksu zakładowego, gdzie powstał uniwersalny terminal przeładunkowy dysponujący samodzielną drogą dojazdową prowadzącą do obwodnicy, łączącej Brzeg Dolny z DK 94 i rejonem Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.”
– „Lokalizacja na obszarze dużego kompleksu zakładów chemicznych wpłynęła na to jak zorganizowaliśmy tu operacje kolejowe i logistykę tego obiektu. Na każdym etapie inwestycji dbaliśmy o to by było nie tylko funkcjonalnie, ale również bezpiecznie.”
– „Przez ostatnie 2 dekady, każdego dnia, przekonywaliśmy klientów, że intermodal jest konkurencyjną alternatywą dla konwencjonalnych środków transportu. Na początku robiliśmy to lokalnie, a dziś działamy już szeroko, międzynarodowo, żeby nie powiedzieć globalnie. Pamiętam ten czas gdy trzeba było wyjaśniać, jak działa transport kombinowany. Na bazie doświadczeń obsługi ładunków kontenerowych dla zakładów PCC Rokita pokazywaliśmy, że warto wybrać takie rozwiązanie, pomimo tego, że czas przejazdu nie zawsze jest tak szybki jak samochodem. Prezentowaliśmy nieugięcie zalety intermodalu takie jak: możliwość składowania towaru na naszym placu, czy mniejsze koszty związane ze ształowaniem, tudzież pakowaniem, większe bezpieczeństwo towaru, gdyż nie trzeba przepakowywać go z kontenera do naczepy itp. Naprawdę, tłumaczyliśmy wszystko od samego początku, krok po kroku. Dziś już niemal każdy używa słowa ‘intermodal’, ale kiedyś tak nie było…”— wyjaśnił Jarosław Bednarz.
Nowoczesne technologie
Terminal w Brzegu Dolnym jest dzisiaj jednym z najnowocześniejszych tego typu obiektów, zarówno w Polsce jak i w Europie. Z Brzegu Dolnego można codziennie dotrzeć do: portów Gdańsk, Gdynia, Hamburg, Rotterdam, Antwerpia. W 2023 r. oddane zostały tu jedne z pierwszych w kraju zdalnie sterowane suwnice RMG z napędem elektrycznym. Operatorzy urządzeń pracują na stanowiskach w budynku biurowym i obserwują pracę suwnic za pomocą kamer.
– „W Europie i na świecie niewiele jest miejsc, gdzie takie urządzenia pracują. Wybór tego innowacyjnego rozwiązania był obarczony pewnym ryzykiem, które dziś już widzimy, że warto było podjąć. Operatorzy, którzy wcześniej pracowali na reachstackerach zostali poinformowani, że kupujemy suwnice bez kabin, co było dla nich nie małym zaskoczeniem. …Zmierzyliśmy się z wieloma pytaniami o to jak będzie wyglądać praca. Szkoliliśmy naszych ludzi na innych terminalach i przy wykorzystaniu symulatorów. W tym roku minie dwa lata od uruchomienia suwnic. Jestem bardzo zadowolony jak – mimo obaw o to jak sprawdzi się nowe, nieznane – wszystko świetnie funkcjonuje. Nasi pracownicy również doceniają lepszy komfort pracy, co ogromnie nas cieszy i napawa optymizmem na przyszłość.” — powiedział Jarosław Bednarz.
Zróżnicowane ładunki
Z usług logistycznych PCC Intermodal korzysta wiele firm produkcyjnych z okolic Brzegu Dolnego. Są to m.in dostawcy środków ochrony roślin i innych produktów chemicznych, producenci z branży FMCG, firmy zlokalizowane na terenie Legnickiej SSE w Środzie Śląskiej, czy zakłady z okolic Rawicza i Leszna. Dużym generatorem wolumenu kontenerów są centra logistyczne oraz firmy z okolic Wrocławia i Wałbrzycha, które ostatnimi czasy obsługują głównie importy. Kontenery trafiają z terminalu w Brzegu do obiektów logistycznych, skąd następnie ładunki są dystrybuowane do sieci sklepów i hurtowni.
– „Transport intermodalny obejmuje u nas przewozy na pierwszej i ostatniej mili, które z uwagi na lokalizację Brzegu Dolnego na europejskiej mapie transportowej, wykonywane są nawet na odległość do 200 km – choć, zarówno my jak i kierowcy preferujemy destynacje oddalone o 70-80 km od terminalu. Dalsze odcinki wolimy robić pociągiem.”
Przewozy chemikaliów
Współpraca logistyczna z firmami z branży chemicznej powoduje, że terminal w Brzegu Dolnym obsługuje również ładunki w tank kontenerach w tym towary niebezpieczne. Tego typu jednostki najczęściej podstawiane są na terminal w dniu lub maksymalnie dzień przed planowaną wysyłką.
– „Jesteśmy przygotowani do obsługi ładunków niebezpiecznych. Na terminalu znajduje się wanna bezpieczeństwa, wydajna instalacja przeciw pożarowa, a na zakładzie Grupy PCC działają profesjonalne służby ratownictwa chemicznego. Przeprowadzamy regularnie szkolenia i ćwiczenia procedur bezpieczeństwa, podczas których symulujemy różne sytuacje awaryjne, tak by zachować maksymalną koncentrację i uwagę pracowników przy wykonywaniu codziennej pracy. Przy ćwiczeniach, starannie obserwujemy reakcje załogi żeby mieć pewność, że wiedzą jak reagować w sytuacjach trudnych i zaskakujących. Bardzo rygorystycznie podchodzimy do kwestii przestrzegania zasad Bezpieczeństwa i Higieny Pracy.”
Pociągi przewożą do Brzegu Dolnego kontenery wszystkich liczących się na świecie armatorów, które trafiają do Polski przez porty morskie w Gdyni, Gdańsku, Hamburgu, Bremerhaven, Rotterdamie i Antwerpii. PCC realizuje również przewozy ładunków kontenerami 45-stopowymi HC PW, które są alternatywą dla naczep, szczególnie na relacjach intra-europejskich. Spółka oferuje przewozy w kontenerach typu dry, bulk, hardtop, czy curtain sider, operator posiada w swojej flocie wagony różnych wymiarów, co umożliwia optymalne skonstruowanie składów, niezależnie od wielkości kontenerów. Z obiektów PCC, które są wyposażone w infrastrukturę przyłączy prądu, korzystają również właściciele kontenerów chłodniczych (reefer).
Lokalna przedsiębiorczość
Powstanie terminalu PCC Intermodal w Brzegu Dolnym i jego działalność wpłynęły na rozwój lokalnych przewoźników drogowych, firm zajmujących się usługami logistycznymi, obsługą celną, czy usługami magazynowymi. Wszystkie te podmioty tworzą bez wątpienia przestrzeń dla rozwoju przedsiębiorczości i wartość dodaną dla gospodarki regionu.
– „Kiedy zaczynaliśmy działalność współpracowaliśmy z kilkoma firmami transportowymi. Dzisiaj przewozy na pierwszej i ostatniej mili obsługuje 11 zestawów drogowych należących do PCC Intermodal i 80 pojazdów naszych podwykonawców. Przedsiębiorcy z którymi współpracujemy mają w okolicy swoje siedziby i tutaj płacą podatki, a także korzystają z usług miejscowych firm, które serwisują pojazdy itp. Firmy te zatrudniają pracowników z okolicy. To wszystko wspiera rozwój lokalnej gospodarki. Terminal jest dla regionu, jedni mówią „oknem” inni „bramą” na świat. Dzięki niemu przedsiębiorcy mogą wysyłać swoje towary do dowolnego miejsca na świecie.” — zauważył Jarosław Bednarz.
Terminale intermodalne w całej Polsce stają się istotnym motorem dla rozwoju gospodarczego regionu. Obecnie wiele firm przy wyborze lokalizacji dla inwestycji kieruje się dostępem do zrównoważonego transportu kolejowego.
— „Współpracujemy z gminą Brzeg Dolny, gminą i powiatem Wołowskim, jak również sąsiednimi gminami. Wspieramy inicjatywy lokalne. Przyjmujemy na swoich obiektach wielu międzynarodowych gości. Widzimy, że szczególnie większe przedsiębiorstwa zwracają uwagę na kwestie efektywnej i zrównoważonej logistyki. Fakt, że w Brzegu Dolnym funkcjonuje terminal intermodalny jest dzisiaj ważnym atutem przy wyborze okolicy jako lokalizacji inwestycji.” — powiedział Dyrektor Terminalu Jarosław Bednarz.
Możliwość komentowania została wyłączona.
