DFDS będzie wykorzystywał system VEGA-VTG do przewozów naczep między Karsznicami a Rotterdamem
DFDS zakończył testy przeładunków naczep samochodowych z wykorzystaniem systemu R2L rozwiniętego przez firmy VTG i Vega, który umożliwia przewożenie koleją jednostek nieprzystosowanych do przeładunków pionowych. „Nieintermodalne” naczepy będzie można przewozić pociągami w ramach usługi DFDS między terminalem w Zduńskiej Woli Karsznicach a Rotterdamem.
DFDS testował przez kilka tygodni system VEGA-VTG, w którym do załadunku naczep wykorzystuje się specjalne adaptery, które następnie są przenoszona reachstackerami lub suwnicami między wagonami a placem terminalowym.
Wprowadzenie możliwości obsługi naczep nieprzystosowanych do przeładunków pionowych zwiększy dostępność usługi intermodalnej między Zduńską Wolą Karsznicami a portem Rotterdam. Obecnie zdecydowana większość naczep wykorzystywanych w transporcie drogowym w Polsce i Europie stanowią jednostki „nieintermodalne”, które wymagają zastosowania specjalnych rozwiązań do załadunku z i na wagony.
DFDS jest jednym z największych operatorów transportu promowego i intermodalnego w Europie. W 2024 r. firma ta uruchomiła we współpracy z Agromex regularne przewozy między terminalem spółki PKP Cargo Terminale w Zduńskiej Woli a Rotterdamem, skąd ładunki mogą być droga morską przewożone do krajów takich jak Wielka Brytania, Irlandia, Hiszpania czy Portugalia. Obecnie uruchamiane są w ramach tej usługi dwie pary pociągów tygodniowo. Pociągi między Rotterdamem a Karsznicami przewożą naczepy huckepack typu MEGA oraz Standard a także kontenery 20-45’ stopowe.
Czytaj też: Nowe połączenie intermodalne DFDS z Polski do Hiszpanii
Możliwość komentowania została wyłączona.
