Wiceminister infrastruktury: budowa terminala kontenerowego w Świnoujściu będzie realizowana
Do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie wpłynęła skarga niemieckiej organizacji Lebensraum Vorpommern na decyzję środowiskową dla planowanego Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Świnoujściu. Wiceminister infrastruktury zapewnił, że decyzja ta nie spowoduje zablokowania inwestycji.
Skarga niemieckiej organizacji ekologicznej złożona została w marcu br. Niemcy protestują przeciw planom budowy nowego terminala kontenerowego. Ich zdaniem inwestycja ta stworzy zagrożenie dla ekosystemu Zatoki Szczecińskiej. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście zapewnił wówczas dokumentacja w postępowaniu prowadzonym przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska została „rzetelnie przygotowana i zweryfikowana”.
WSA w Warszawie podjął decyzję o wstrzymaniu wykonania decyzji środowiskowej do 4 sierpnia br. kiedy zostanie ogłoszony w tej sprawie wyrok. Do tej sytuacji doniósł się wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
— Terminal kontenerowy w Świnoujściu powstanie, czy to się komuś podoba, czy nie. Na zachodnie wybrzeże będą przypływać największe kontenerowce na świecie, a Polska będzie przyjmować coraz większą część rynku transportowego w regionie. To działanie z niemieckiej strony nie jest dla nas zaskoczeniem. Jesteśmy przygotowani na różne scenariusze. (…) Bez względu na to, jaki ten wyrok będzie my mamy przygotowane takie rozwiązania, które doprowadzą do jednego – do wybudowania terminala kontenerowego w Świnoujściu. Ta inwestycja należy do priorytetowych inwestycji rządu — powiedział Arkadiusz Marchewka o oświadczeniu.
Lebensraum Vorpommenr zaskarżyło już w 2023 r. poprzednią decyzję środowiskową ws. terminala kontenerowego w Świnoujściu. ZMPSiŚ w postępowaniu odwoławczym uzupełnił dokumentację i odpowiedział na pytania niemieckiej organizacji. W lutym br. GDOŚ wydał ostateczną decyzję środowiskową, na którą Niemcy złożyły skargę do sądu. 21 lipca br. odbyła się w rozprawa.
Zgodnie z planami budowa nowego terminala kosztować ma ponad 10 mld zł. Terminal powstanie na nowym pirsie, który zostanie zbudowany na zachód od terminala LNG. Inwestycja realizowana jest w formule partnerstwa publiczno — prywatnego. Za budowę samego terminalu odpowiada konsorcjum DEME Concessiosns N.V. i QTerminals W.L.L, a strona publiczna: Urząd Morski w Szczecinie oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście odpowiadają za przygotowanie infrastruktury dostępowej od strony morza i lądu. W pierwszym etapie inwestycji powstanie port kontenerowy o możliwości przeładunkowej 1 mln TEU rocznie.
Znacznie inwestycji w Porcie Szczecin i Świnoujście dla rozwoju nowoczesnych usług logistycznych będzie tematem Konferencji INTERMODAL IN POLAND NORTH-SOUTH, która odbędzie się w dniach 10-11 września. Partnerem Strategicznym tego wydarzenia jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Program konferencji oraz informacje organizacyjne można znaleźć na stronie: https://intermodalinpoland.eu/
Możliwość komentowania została wyłączona.
