Port w Kłajpedzie umacnia pozycję wśród portów republik nadbałtyckich
W pierwszym półroczu tego roku w porcie w Kłajpedzie przeładowano prawie 19 milionów ton ładunków. W porównaniu z analogicznym okresem ubr. oznacza to wzrost o 16 proc., co sprawiło, że pod względem dynamiki port ten liderem wzrostu przeładunków na Bałtyku.
Pozytywne trendy odnotowano w większości segmentów przewozów towarowych. „Decyzja o nieustępowaniu w trudnych czasach, niezamrażaniu kluczowych projektów i kontynuowaniu inwestycji w modernizację portu przynosi efekty. Wolumen ładunków w porcie w Kłajpedzie stale rośnie” – podkreśla Algis Latakas, prezes zarządu Portu Morskiego w Kłajpedzie w komunikacie. Port w Kłajpedzie to największe centrum logistyczne Litwy. Zatrudnia bezpośrednio i pośrednio 58 tys. pracowników, ma 6,24 proc. udziału w tworzeniu PKB kraju (dane zarządu portu).
Dominują ładunki w kontenerach
Wzrost przeładunków w I połowie roku był napędzany przede wszystkim przez znaczny wzrost przeładunków kontenerowych, stabilny przepływ ładunków ro-ro i produktów naftowych oraz wyraźny wzrost w segmencie skroplonego gazu ziemnego (LNG), minerałów i materiałów budowlanych, informuje zarząd.
Przeładowano 6,5 mln ton towarów w kontenerach (w prawie 700 tys. TEU), dzięki czemu ich udział w łącznych obrotach portu wzrósł do 34,2 proc. przy zrównoważonym podziale towarów w kontenerach między eksportem a importem (odpowiednio 40 i 41 proc.). „Jest zatem prawdopodobne, że w tym roku port przekroczy granicę 1 mln TEU” – informuje zarząd. W całym 2024 r. port przeładował 35,5 mln ton, w tym ilościowo – 1,07 mln TEU i 337 tys. jednostek ro-ro.
Inne rodzaje ładunków
Największy wzrost – o 48 proc. rdr – port odnotował w segmencie minerałów i materiałów budowlanych, których przeładowano 1 milion ton. „Wzrost ten odzwierciedla intensywne projekty budowy dróg i kolei na Litwie”, informuje zarząd.
W porównaniu z rokiem ubiegłym o 47 proc. wzrosły wolumeny skroplonego gazu ziemnego (LNG) osiągając 1,1 mln ton. Na tę dynamikę wpłynęła jednak nietypowa okoliczność, bowiem w maju ubr. FSRU Independence (ruchomy terminal LNG) został wprowadzony do suchego doku w celu inspekcji, co wstrzymało wówczas przeładunek na miesiąc. W I połowie br. wolumen ładunków ro-ro wzrósł o 6 proc. – do 3,2 mln, a przeładunek produktów naftowych wzrósł o 4 proc., nieznacznie przekraczając 2 mln ton.
Pozostałe główne grupy towarowe zanotowały w I półroczu spadki przeładunków. Zbóż przeładowano 1,4 mln ton – o 14 proc. mniej rdr, drewna 354 tys. ton (-11 proc.), a nawozów sztucznych 783 tys. ton (-4 proc.).
Statystyki dla portów bałtyckich
Łączny wolumen przeładunków we wszystkich portach republik bałtyckich osiągnął w pierwszej połowie tego roku wolumen 46,4 mln ton i był o 5 proc. większy rdr, informuje też zarząd portu w Kłajpedzie. Dzięki dużej dynamice przeładunków, port ten zwiększył udział wśród portów trzech krajów– do 40,9 proc. (rok temu 37,1 proc.). W pierwszej połowie 2025 roku port w Kłajpedzie utrzymywał połączenia handlowe z 56 krajami. Największe przepływy ładunków miały miejsce do i z: Niemiec, Szwecji, Polski, Stanów Zjednoczonych i Holandii.
Możliwość komentowania została wyłączona.
