DP World i Syria podpisały umowę na zarządzanie portem w Tartus na okres 30 lat
DP World oraz Generalny Urząd Portów Lądowych i Morskich Syrii podpisały umowę koncesyjną na okres 30 lat. DP World zobowiązało się tym samym przeprowadzić inwestycje w porcie warte 800 mln dolarów. Wcześniej nowe władze Syrii rozwiązały umowę z Rosją, która zarządzała drugim co do wielkości portem nad Eufratem.
DP World podpisał trzydziestoletnią umowę koncesyjną z Generalnym Urzędem Portów Lądowych i Morskich Syrii na rozwój i obsługę portu w Tartus. Inwestycja, opiewająca na 800 milionów dolarów w trakcie obowiązywania koncesji, ma na celu modernizację infrastruktury portowej oraz przekształcenie Tartusu w kluczowy regionalny węzeł handlowy łączący Europę Południową, Bliski Wschód i Afrykę Północną.
Umowę podpisano w Damaszku w obecności prezydenta Syrii, Ahmeda Al-Sharaa. Dokument sygnowali Sultan Ahmed bin Sulayem prezes i dyrektor generalny DP World oraz Qutaiba Ahmed Badawi, przewodniczący Generalnego Urzędu Portów Lądowych i Morskich.
Nowe władze Syrii z optymizmem patrzą na umowę podpisaną z DP World ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Syryjczycy uważają, że inwestycja pozwoli na reintegrację Syrii z gospodarką regionu i świata. DP World będzie odpowiedzialne za przebudowę infrastruktury, instalację nowego sprzętu przeładunkowego oraz wdrożenie cyfryzacji portu.
– Ta umowa odzwierciedla nasze długofalowe zaangażowanie w rozwój globalnego handlu i budowanie odpornych łańcuchów dostaw. Dostrzegamy ogromny potencjał Tartusu jako kluczowego punktu wymiany towarowej i liczymy na wzmocnienie regionalnej łączności oraz stworzenie nowych możliwości gospodarczych – mówił Sultan Ahmed bin Sulayem.
– Porozumienie to istotny krok naprzód dla portu w Tartus i całego syryjskiego sektora morskiego. Współpraca z DP World pozwoli nam zmodernizować infrastrukturę handlową, odbudować główne szlaki i zapewnić nowe miejsca pracy, wspierając tym samym rozwój krajowej gospodarki – dodał Qutaiba Ahmed Badawi.
Tartus, położony na syryjskim wybrzeżu Morza Śródziemnego, jest drugim co do wielkości portem w kraju i kluczowym punktem dostępu do tras handlowych prowadzących do Europy, Lewantu i Afryki Północnej. Jego strategiczne położenie wzmacnia regionalną sieć transportową, uzupełniając szlaki przez Bosfor i Kanał Sueski.
Dzięki inwestycji port ma zyskać możliwości obsługi różnorodnych typów ładunków – kontenerowych, masowych, drobnicowych oraz typu ro-ro. DP World planuje również rozważyć rozwój stref wolnocłowych, wewnętrznych centrów logistycznych oraz korytarzy tranzytowych we współpracy z lokalnymi partnerami, wspierając tym samym proces dywersyfikacji gospodarczej i ułatwiania wymiany handlowej.
Możliwość komentowania została wyłączona.
