LTG Cargo stworzy własną flotę wagonów szerokotorowych
LTG Cargo zrezygnuje z współdzielenia wagonów szerokotorowych z administracjami kolejowymi byłych republik radzieckich i stworzy własną flotę składającą się z 6 000 wagonów, porzucając ogólny model parku taborowego stosowany na szerokotorowej sieci kolejowej. W ten sposób litewski przewoźnik robi kolejny krok w kierunku dywersyfikacji na Zachód i dostosowania do działania zgodnie z obowiązującymi w Europie umowami.
Nowa polityka taborowa spółki zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2025 r. Zmieniający się rynek kolejowych przewozów towarowych, rosnące potrzeby klientów oraz chęć zwiększenia wolumenu przewozów kolejowych na terenie kraju zachęcają do poszukiwania nowych modeli biznesowych. Prywatny tabor LTG Cargo będzie wykorzystywany dwojako: przekazując wagony w ramach długoterminowego wynajmu oraz udostępniając wagony do jednorazowych przewozów. Na te ostatnie wagony przeznaczone zostanie około 10 proc. dostępnych wagonów prywatnych i będą one stanowić tzw. tabor rezerwowy.
– Odchodząc od ogólnego modelu flotowego stosowanego w transporcie szerokotorowym, robimy kolejny krok w transformacji działalności LTG Cargo w kierunku dywersyfikacji na zachód i dostosowania spółki do działania zgodnie z umowami obowiązującymi w Europie. To drugi krok odstąpienia od umowy GTT: po wojnie na Ukrainie LTG Cargo wycofuje swoje wagony z ruchu przez Rosję i Białoruś i ten drugi krok odłącza się od wspólnego systemu flotowego i przechodzi do europejskiego modelu operacyjnego, w którym cała flota wagonów jest prywatna i nie będzie używana przez administracje kolejowe innych krajów – mówi Eglė Šimė, prezes przedsiębiorstwa transportu towarowego „LTG Cargo”.
Własny poll taborowy
Planuje się, że większość ładunków przewożonych kolejami litewskimi będzie dostarczana do klientów wagonami wynajmowanymi długoterminowo. Na ten cel zostanie przeznaczone 90 proc. prywatnego taboru wagonowego LTG Cargo. Wykorzystanie dzierżawionego taboru zwiększy obroty wagonów – ta sama liczba wagonów przekazana pod kontrolę klienta pozwoli na przewiezienie większej ilości ładunku. LTG Cargo zajmie się naprawami kapitałowymi lub planowymi wagonów zarządzanych przez klientów w ramach wynajmu długoterminowego, a także wagonów taboru rezerwowego przeznaczonych do przewozów jednorazowych, zapewniając ich właściwy stan techniczny.
Zmiany te dotyczą wyłącznie taboru wagonowego zarządzanego przez LTG Cargo. Wagony udostępniane przez administracje kolejowe innych krajów będą nadal kursować po litewskiej sieci kolejowej. Tabor wagonów współdzielonych to tabor wagonów zarządzany przez administrację kolejową, którego zasady użytkowania określa międzynarodowa umowa GTT zawarta pomiędzy administracjami kolejowymi różnych krajów, operujących na sieci kolejowej o rozstawie 1520 mm. Na mocy tej umowy dostępne wagony są dzielone pomiędzy administracje kolejowe różnych krajów.
Opr. Łk
Możliwość komentowania została wyłączona.
