Fińska firma dostrzega szansę w decyzji Bidena
Firma Konecranes, która od 1969 roku dostarcza żurawie typu ship-to-shore (STS), tworzy w USA sieć partnerów w celu budowy tam pełnej gamy żurawi dla amerykańskich portów. Tym samym ten fiński producent sprzętu portowego dołącza do prowadzonych przez Biały Dom wysiłków na rzecz opracowania alternatywnych dostaw wobec chińskiego koncernu Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) dużych żurawi i innego sprzętu portowego.
W związku z podejrzeniami, że żurawie ZPMC mogą zawierać elementy szpiegujące przeładunki w portach amerykańskich, w lutym tego roku prezydent Joe Biden podpisał rozporządzenie wykonawcze ustanawiające plan wymiany chińskich urządzeń tego typu. Zgodnie z planem o budżecie 20 mld dolarów, w ciągu najbliższych pięciu latach chińskie STS zastąpią produkty wytworzone w USA lub w wybranych krajach.
Konecranes buduje sieć
Jest to także element polityki Stanów Zjednoczonych, które wkrótce mają wprowadzić 25-procentowe cło na import chińskich dźwigów portowych. Nie może zatem dziwić, że szansę dla siebie, wynikającą z geopolitycznych przepychanek między dwoma światowymi supermocarstwami, dostrzega Konecranes i zamierza w większej liczbie sprzedawać swoje produkty w Stanach Zjednoczonych.
Sieć opracowana przez Konecranes ma składać się z amerykańskich dostawców konstrukcji stalowych i podwykonawców, którzy spełniają krajowe kryteria produkcyjne, w tym „Build America, Buy America”. Zakłada się, że każdy dźwig będzie wymagał 1500 ton stali wyprodukowanej w USA. Według danych Konecrane, spółka ma już trzy zakłady produkcyjne dźwigów w Stanach Zjednoczonych, w których zatrudnia ok. 2200 pracowników.
Potencjał
Na swojej stronie internetowej firma podkreśla, że od 1969 roku dostarczyła ponad 300 żurawi typu ship-to-shore i twierdzi, że „są one znane z niezawodności i wysokiej wydajności”. Powstają z wykorzystaniem specjalnie zaprojektowanych i skonstruowanych przez Konecranes silników elektrycznych, przekładni i układu sterowania. Firma promuje, że zapewniają one najszybszy możliwy czas obsługi kontenerowców.
Firma Konecranes jest teraz w stanie produkować pełną gamę żurawi portowych zgodnych z wymogami produkcji krajowej w USA, w tym żurawie typu ship-to-shore. Twierdzi, że wyprodukowanie i dostarczenie dźwigów zajmie kilka lat, ale już otrzymała sygnały zainteresowania od kilku klientów. Amerykańskie Stowarzyszenie Władz Portowych poinformowało w lipcu, że jest świadome planów zakupu w nadchodzących latach przez porty co najmniej 61 żurawi STS.
Wątpliwości
Analitycy z Alphaliner, firmy konsultingowej zajmującej się transportem kontenerowym uważają, że początkowy cel rządu USA, aby w stosunkowo krótkim czasie zastąpić wszystkie chińskie dźwigi w portach tego kraju amerykańskich nowo zbudowanymi dźwigami, wydaje się nierealistyczny. Użytkowane urządzenia są relatywnie młode, a dla tych najmłodszych okres amortyz03acji upłynie dopiero ok. 2040 r.
Możliwość komentowania została wyłączona.
