W 2023 roku LTG Cargo przewiozło 27,2 mln ton ładunków
W 2023 roku LTG Cargo, spółka zależna Kolei Litewskich zajmująca się transportem towarowym, przewiozła 27,2 mln ton ładunków, o 2,5 mln ton więcej niż planowano, biorąc pod uwagę trwające projekty przeniesienia działalności na Zachód, ukierunkowane prace mające na celu zapewnienie kontroli sankcji oraz zaostrzenie zasady dotyczące wniosków o transport towarowy.
W 2023 roku LTG Cargo przewoziło głównie ropę i produkty naftowe (9,4 mln ton), tj. spółka utrzymała podobne wolumeny przewozów jak w roku poprzednim. Przewieziono materiały budowlane w ilości około 5,5 mln ton, natomiast wzrosły wolumeny przewozów produktów rolnych (4,7 mln ton). W 2023 roku w porównaniu do 2022 roku LTG Cargo przewiozło o około jedną trzecią więcej tych produktów.
— Po burzliwych ostatnich latach w branży, przepływy towarowe ustabilizowały się, elastycznie reagowaliśmy na zmiany i potrzeby klientów oraz skupialiśmy się na aktualizacji naszej długoterminowej strategii, która pozwoli firmie rozwijać się przez kilka 5 lat, poszerzać swoją działalność wolumenu przewozów i jeszcze bardziej skupić się na wzmacnianiu relacji z naszymi klientami. Kontynuowaliśmy działania mające na celu wzmocnienie trendu przewozów intermodalnych: rozwój połączenia międzynarodowego do Duisburga, wprowadzenie nowego kierunku do Sławkowa oraz zwiększenie wolumenu naszych przewozów w Polsce. W nadchodzących latach Europa może osiągnąć punkt zwrotny w wzmacnianiu zielonej logistyki, dlatego będziemy w dalszym ciągu wzmacniać transport intermodalny i realizować projekty unowocześniające nasz tabor, w szczególności zamówienia publiczne na nowe lokomotywy elektryczne i wagony do transportu zbóż — mówi Eglė Šimė, prezes LTG Cargo.
W dalszym ciągu rozwijał się transport lokalny
W 2023 roku spółka znacząco zwiększyła wolumen przewozów lokalnych do ok. 7,7 mln ton. LTG Cargo przewiozło o 20% więcej ładunków niż w 2022 r. Przewozy towarowe do i z portu w Kłajpedzie wyniosły 9,1 mln ton. Uwzględniając całość towarów przewożonych do i z Kaliningradu przez terytorium Litwy, niezależnie od ich miejsca pochodzenia i miejsca przeznaczenia, wolumen towarów przewiezionych tranzytem kaliningradzkim jest niższy niż w 2022 r. o 20% o około 6,5 mln ton; W pozostałych kierunkach przewieziono kolejne 3,9 mln ton.
W ubiegłym roku LTG Cargo przewiozło prawie 36 000 ton ładunków z Ukrainy przez Polskę do portu morskiego w Kłajpedzie, zaś kolejne 251 000 ton ładunków przewieziono na Ukrainę przez Polskę, głównie ropę naftową i produkty naftowe (233 000 ton). Do końca grudnia trasą intermodalną do Duisburga w Niemczech przewieziono łącznie 11 018 TEU, które stało się podstawą międzynarodowego transportu towarowego. Uruchomioną w zeszłym roku trasą Kowno-Sławków przewieziono 2770 TEU. Należy zauważyć, że w 2023 r. LTG Cargo w dalszym ciągu zwiększało swoją odporność biznesową i dodatkowo zaostrzało kontrole w zakresie transportu towarowego.
Po wykryciu na początku ubiegłego roku przez przedsiębiorców prób obejścia mechanizmów kontroli sankcji, Grupa LTG zaostrzyła kontrole ładunków z Białorusi i innych krajów, rozszerzyła zakres informacji zbieranych od klientów. W 2023 roku LTG Cargo odrzuciło prawie 4 000 wniosków o przewóz towarów w wyniku tych decyzji i tym samym nie przewiozło więcej niż 52 000 wagonów z różnymi rodzajami ładunków.
Możliwość komentowania została wyłączona.
