Potrzeba udrożnić szlaki transportowe między UE a Ukrainą
Ukraińskie przedsiębiorstwa starają się tworzyć nowe kanały eksportu i importu po tym jak w wyniku rosyjskiej inwazji zablokowane zostały porty nad Morzem Czarnym. Brak możliwości wywiezienia 20 mln ton zboża, które zalega w ukraińskich magazynach grozi światowym kryzysem żywnościowym. Poza tym blokada handlu zagranicznego ma katastrofalny wpływ na gospodarkę Ukrainy.
W związku z brakiem możliwości korzystania z żeglugi na Morzu Czarnym oraz szlaków drogowych i kolejowych przez Białoruś i Rosję obecnie cały handel zagraniczny Ukrainy musi być kierowany przez Mołdawię i Kraje Unii Europejskiej. Przekierowanie dużej ilości ładunków na zachodnie przejścia graniczne spowodowało jednak pojawienie się wielu problemów logistycznych.
— Największe trudności, moim zdaniem, ma eksport kolejowy z Ukrainy. Na wszystkich wyjazdach z kraju stoją wagony w oczekiwaniu na przyjęcie. Na Dunaju brakuje floty, w Kolejach Mołdawskich paliwa, w Rumunii porozumienia przewoźników i przedstawicieli infrastruktury. Więc Ukraińskie Koleje wprowadzają konwencje (zakazy) nadawania określonych ładunków w pewnych kierunkach i liczą na uruchomienie niedziałających przejść granicznych, w tym z Polską (np. Rawa Ruska-Hrebenne). Polska potrzebuje czasu, żeby udrożnić szlaki. Teraz brakuje mocy przeładunkowych, możliwości składowania, wagonów. Transport drogowy na trasie Polska-Ukraina cały czas jeździ, co prawda jest drogi: tankowanie w Polsce, brak kierowców, długie kolejki na granicy, szczególnie dla fitosanitarnych ładunków w imporcie do Polski. Jest co usprawniać jednym słowem — skomentowała Vasilisa Dzehtsiarenka, prezes Clever Logistic.
W związku z trudną sytuacją ukraińskich eksporterów Komisja Europejska zaapelowała o udostępnienie dodatkowego taboru do obsługi ładunków oraz nadaniu towarom z Ukrainy priorytetu w przyznawaniu przepustowości sieci transportowej i terminali przeładunkowych. KE apeluje także o większą elastyczność działań służb skarbowych i sanitarnych dokonujących kontroli ładunków.
Ukraińska gospodarka potrzebuje także dostępu do portów morskich. Obecnie trwają prace nad uruchomieniem połączeń do głównych terminali morskich w Europie, w tym także portów w Gdyni i Gdańsku. Możliwości wykorzystania polskich portów morskich, lotnisk i terminali intermodalnych w obsłudze eksportu ukraińskich produktów będą jednym z zagadnień omawianych podczas „Spotkania Biznesowego Polska Ukraina”, które odbędzie się odbędzie się 26 — 27 maja w Gdańsku.
Możliwość komentowania została wyłączona.
