Norwegia organizuje pociąg kontenerowy do przewozu odpadów do Szwecji
Kilka norweskich firm połączyło siły, aby zorganizować nowy pociąg kontenerowy dla transportu odpadów z północnej Norwegii do północnej Szwecji. Nowe połączenie intermodalne wykotzystuje linię kolejową Malmbanan na odcinku Narvik-Kiruna, który jest zwykle używany do transportu rudy żelaza.
Do 1500 ciężarówek rocznie będzie wycofanych z dróg północnej Norwegii. Taki wynik ma zostać osiągnięty po zorganizowaniu nowego pociągu kontenerowego między Norwegią a Szwecją, które połączy Narvik i Kiruna, położone na linii Malmbanan, transgranicznej linii towarowej w północnej części Półwyspu Skandynawskiego. Zwykle trasa służy głównie do przemieszczania rudy żelaza ze złoża Kiruna do portów Narvik i Luleå. W marcu kolej otrzymała nowy obiecujący ładunek.
Wyjątkowy pociąg testowy wystartował 8 marca z Narwiku. Skład przewoził 10 kontenerów załadowanych odpadami. Przesyłka została dostarczona do ciepłowni firmy Tekniska Verken w Kirunie w północnej Szwecji. Aby zorganizować nową usługę, połączyły się cztery norweskie firmy: Hålogaland Ressursselskap (HRS), firma zajmująca się odpadami i recyklingiem w północnej części Norwegii; Arctic Train, operator kolejowy na norweskim odcinku linii Malmbanan; CargoNet, norweski narodowy przewoźnik kolejowy oraz Kiruna Cargo, które odpowiadało za załadunek i rozładunek kontenerów.
Cel długoterminowy
Wszyscy inicjatorzy pociągu Narvik-Kiruna spodziewają się, że nowa usługa wkrótce stanie się regularna. Z jednej strony HRS planuje zmniejszyć swój ślad węglowy poprzez usunięcie do 1500 ciężarówek rocznie z autostrady E10 między Narwikiem a Kiruną. Ponadto transport kolejowy zapewnia bardziej stabilną dostawę z Norwegii do Szwecji w porównaniu z transportem drogowym. „W najgorszych okresach złej pogody walczymy o przewóz śmieci przez granicę, a wtedy pociągi będą korzystnym środkiem transportu. Pociąg jeździ w większości i tak” – powiedział André Christensen, kierownik ds. marketingu i pełniący obowiązki dyrektora generalnego HRS Miljø.
Z drugiej strony pilotażowy pociąg kontenerowy to pierwszy krok w kierunku przekierowania logistyki odpadów z północnej Norwegii. W 2024 roku ciepłownia Kiruna przestanie spalać odpady, a norweskie gminy w okolicach Narwiku będą musiały poszukać nowej lokalizacji. „Transport kolejowy otwiera możliwości wysłania odpadów gdzie indziej, więc test i tak jest przydatny”, dodał André Christensen.
Możliwość komentowania została wyłączona.
