Wielka Brytania złagodzi zasady kabotażu by walczyć z kryzysem w transporcie samochodowym
Rząd Wielkiej Brytanii zapowiedział złagodzenie przepisów o przewozach kabotażowych aby umożliwić przewoźnikom z Unii Europejskiej większą swobodę wykonywania przewozów na terenie tego kraju. W ten sposób Londyn chce przeciwdziałać skutkom kryzysu spowodowanego brakiem kierowców.
W wyniku nałożenia się skutków wyjścia z UE i ograniczenia możliwości pracy kierowców z zagranicy oraz następstw pandemii covid-19 Wielka Brytania dotkliwie odczuła brak kierowców ciężarówek szacowany na 100 tys. wakatów. W efekcie zakłócone zostały dostawy produktów detalicznych oraz praca brytyjskich portów morskich.
Czytaj też: Port Felixstowe zablokowany z powodu braku kierowców
Rząd Wielkiej Brytanii zdecydował się złagodzić przepisy o kabotażu, dzięki czemu przewoźnicy z Unii Europejskiej będą mieć większą swobodę wykonywania zleceń na terenie tego kraju po wykonaniu przewozu ładunków z UE. W ubiegłym miesiącu Londyn złagodził przepisy o przyznawaniu wiz dla zagranicznych kierowców. Jednak krok ten nie przyniósł poprawy sytuacji w brytyjskim transporcie drogowym. 15 października rząd Wielkiej Brytanii zapowiedział „możliwe tymczasowe jednostronne prawne rozszerzenie kabotażu drogowego w celu złagodzenia presji podaży łańcucha związanego z obecnym niedoborem kierowców samochodów ciężarowych”.
Do tej pory przepisy o przejazdach kabotażowych, przewozach między dwoma punktami w jednym kraju przez zagranicznego przewoźnika były w tym kraju bardzo restrykcyjne. Nowa regulacja pozwala na nieograniczoną możliwość wykonywania przewozów ładunków przez 14 dni od wjechania do Wielkiej Brytanii. Zasada ta ma obowiązywać przez 3 lub 6 miesięcy.
— Poszukujemy dowodów i opinii na temat umożliwienia operatorom spoza Wielkiej Brytanii tymczasowych dodatkowych praw kabotażowych w Wielkiej Brytanii przez krótki okres, w celu wsparcia łańcuchów dostaw — napisano w komunikacie brytyjskiego rządu.
Tymczasowe rozwiązanie
Równocześnie władze brytyjskie prowadzą konsultacje społeczne, których celem jest określenie dla jakiego typu towarów występują największe opóźnienia dostaw w celu wyznaczenia okresu obowiązywania nowych złagodzonych przepisów o kabotażu. Jednocześnie, jak podkreślono w komunikacie, złagodzone zasady są rozwiązaniem tymczasowym.
— Dwustronne umowy o transporcie drogowym zawarte przez Wielką Brytanię z innymi krajami zapewniają dobre prawa dostępu dla transportu międzynarodowego przez operatorów z szerszej Europy, a także niektórych krajów położonych tuż poza nią. Nie zapewniają niczego poza bardzo ograniczonymi prawami kabotażowymi — napisano w komunikacie.
Przed pandemią covid-19 w Wielkiej Brytanii, która była jeszcze członkiem Unii Europejskiej przewozy kabotażowe stanowiły 0,8% pracy przewozowej na krajowym rynku, co było odpowiednikiem pracy 3000 kierowców zatrudnionych na stałe w tym kraju. Od marca 2020 z powodu restrykcji sanitarnych wprowadzonych po wybuchu pandemii możliwości wykonywania przejazdów kabotażowych zostały znacznie ograniczone.
Możliwość komentowania została wyłączona.
