Langowski Logistics uruchomi przewozy całopojazdowe na trasie Xi’an – Łódź
W ostatnich miesiącach nasilił się problem kongestii w przewozach drobnicowych, który obecnie dotyka zarówno transport morski jak i kolejowy na trasach Chiny – Europa. Z tego powodu operatorzy logistyczni decydują się na uruchomienie transkontynentalnych przewozów samochodowych.
Od wielu tygodni w transporcie morskim widoczne są zakłócenia spowodowane brakiem dostępnych kontenerów i anulowaniami zawinięć kontenerowców do portów. To skłoniło wielu operatorów do przeniesienie transportu na kolej, której przepustowość na szlakach transeuroazjatyckich jednak jest ograniczona. Rozwiązaniem tego problemu okazały się przewozy całopojazdowe.
Firma Langowski Logistics poinformowała o uruchomieniu regularnych przewozów samochodowych Truck LCL(LTL) na trasie Xi’an – Łódź. Pierwszy transport wyruszy z Chin 7 listopada i docelowo będzie aranżowany raz w tygodniu. Nowa usługa jest odpowiedzią na problem kongestii, który dotyczy całych łańcuchów logistycznych w handlu międzynarodowym.
— W transporcie morskim pojawił się niespotykany na taką skalę problem braku pustych kontenerów co powoduje opóźnienia w załadunkach i wzrost stawek frachtowych. Z tego powodu bardzo wzrosło zapotrzebowanie na przewozy kolejowe, niestety wewnątrzkrajowe oraz graniczne terminale przeładunkowe mają ograniczone moce przerobowe co wraz z ograniczoną ilością wagonów spowodowało pojawienie się opóźnień sięgających nawet 14 dni. Z tego powodu zdecydowaliśmy się na uruchomienie całopojazdowych samochodowych przewozów drobnicowych, które pozwolą zapewnić szybszą dostawę ładunków — wyjaśnił Michał Jamioła, Business Development Manager w Langowski Logistics.
Uzupełnienie intermodalu
Nowa usługa przypomina pod względem organizacji przewozy kolejowe. Ładunki z różnych miast w Chinach trafiają do hubu w Xi’an gdzie są konsolidowane. Następnie trucki jadą do granicy chińsko – kazachskiej gdzie na przejściu w Alashankou następuje przeładunek do trucka który dostarczy towar bezpośrednio do Europy. Czas przejazdu ładunku z Xi’an do Łodzi wynosi 12-14 dni co jest porównywalne z czasem przejazdu pociągów zanim pojawił się problem opóźnień na granicach, jednak docelowo Transit Time w przypadku transportu drogowego można skrócić do 10 dni. W przypadku przesyłek EXW/FOB z innych miast w Chinach istnieje możliwość konsolidacji tak jak w przypadku transportu kolejowego.
Langowski Logistics realizował już przewozy całopojazdowe z Chin dla klientów w Polsce, aktualnie w magazynach w Łodzi oraz Pruszkowie regularnie odbywają się przeładunki Trucków z Chin m.in. dla odbiorców w Hiszpanii. W ubiegłym roku regularne przewozy samochodowe uruchomili Cena Logistics i Ablas. Opóźnienia na kolei i niskie ceny paliw sprzyjają organizacji tego typu usług. Problemem może być natomiast zgłaszany od lat brak kierowców. Kolej intermodalny aby nie stracić klientów musi usprawnić i przyspieszyć procesy przeładunkowe, co skłania do inwestycji w rozbudowę i tworzenie nowych terminali przeładunkowych.
Możliwość komentowania została wyłączona.
