W Krakowie uruchomiono nowe lokalne centrum sterowania
Systemy komputerowe i nowe urządzenia w Lokalnym Centrum Sterowania Kraków Mydlniki zapewniają sprawne podróże dalekobieżne, regionalne i aglomeracyjne. To efekt przebudowy linii na odcinku Kraków Główny Towarowy – Kraków Mydlniki. Inwestycja współfinansowana jest z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Lokalne Centrum Sterowania Kraków Mydlniki odpowiada za kursowanie pociągów między krakowskimi Bronowicami, a lotniskiem i Zabierzowem. Personel na ekranach kilkudziesięciu monitorów śledzi sytuację na torach i pracę dziesiątek urządzeń. Obserwowane są ważne punkty kolejowych tras oraz przejazdy pociągów. Na dobę kursuje około 300 składów. System przyśpiesza i wspiera decyzje dyżurnych i zwiększa poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.
Z centrum (LCS) bieżące informacje w formie komunikatów trafiają do podróżnych na peronach. Nowe technologie i systemy łączności pozwalają non stop czuwać nad bezpiecznym i zgodnym z rozkładem przejazdem pociągów. System pozwala sprawnie obsługiwać większą liczbę połączeń, co pozwala tworzyć bardziej atrakcyjną ofertę przejazdów m.in. w Krakowie i aglomeracji, a także dla połączeń dalekobieżnych.
- Fundusze unijne napędzają małopolską kolej. Inwestycje, które dzisiaj wizytujemy są częścią projektu modernizacji linii kolejowej E-30 na odcinku Zabrze-Katowice-Kraków, realizowanej przy wsparciu środków z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF). Ze środków CEF w województwie małopolskim finansowana jest gruntowna przebudowa całego krakowskiego węzła kolejowego. Pojedziemy szybciej i bezpieczniej. Równolegle realizowany jest projekt na linii E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice - powiedziała minister funduszy i polityki regionalnej Małgorzata Jarosińska-Jedynak.
- INEA z zadowoleniem przyjmuje postęp w modernizacji linii kolejowej E30 na odcinku Zabrze-Katowice-Kraków, będącej częścią sieci bazowej TEN-T. Nowo wybudowany przystanek w Bronowicach poprawił warunki dla dojeżdżających do pracy w rejonie Krakowa, a tym samym przyczynił się do ekologizacji transportu. Jednocześnie nowe Lokalne Centrum Sterowania zwiększyło bezpieczeństwo ruchu kolejowego poprzez modernizację systemów zarządzania ruchem. Unijne wsparcie tej modernizacji wynosi 1,4 mld zł. W dłuższej perspektywie projekt poprawi jakość połączeń pomiędzy głównymi ośrodkami gospodarczymi nie tylko w Polsce, ale także w Niemczech i na Ukrainie.” – powiedział Morten Jensen, Head of Unit European Commission Innovation and Networks Executive Agency (INEA)
Krakowskie inwestycje kolejowe międzynarodowej na trasie E30 to część projektu przebudowy linii z Krakowa do Katowic. Lepsza oferta dla podróżnych to dostępniejsze i komfortowe przystanki m.in. w Rudawie, Balinie, Jaworznie Ciężkowicach i Pieczyskach oraz stacje w Zabierzowie, Jaworznie Szczakowej i Krzeszowicach. Kolej zwiększyła bezpieczeństwo i usprawniła komunikację drogową dzięki nowym wiaduktom m.in. w Jaworznie, Krzeszowicach i Woli Filipowskiej.
Projekt zwiększa możliwości, bezpieczeństwo i sprawność kolei na międzynarodowym korytarzu transportowym E30. W 2021 roku, po zakończeniu prac i uzyskaniu certyfikatów, pociągi pasażerskie na odcinku z Krakowa do Jaworzna Szczakowej przyspieszą do 160 km/h. Najszybsze składy pokonają trasę z Krakowa do Katowic poniżej godziny.
Projekt „Modernizacja linii kolejowej E-30, na odcinku Zabrze-Katowice-Kraków, etap IIb” o wartości prawie 2 mld zł jest dofinansowany ze środków Unii Europejskiej, w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Możliwość komentowania została wyłączona.
