Bez przewozów intermodalnych nie ma nowoczesnej kolei
Przewozy intermodalne z uwagi na ich systematyczność, pozwalają zbudować kręgosłup firmy, wokół którego sprawnie funkcjonują mniej regularne przewozy dla innych branż — uważa Paweł Szczapiński, prezes Captrain Polska.
Jak epidemia koronawirusa wpłynęła na działalność Captrain? Czy widoczne są zmiany wolumenu transportowanych ładunków?
Oczywiście epidemia mocno wpłynęła na działalność Captrain Polska, nasza praca przewozowa zmniejszyła się, szczególnie dla największych klientów czyli tam, gdzie dotychczas przewozy były najbardziej regularne. Dzięki szybkiemu działaniu i elastyczności całego zespołu oraz dzięki współpracy z klientami i dostawcami udało nam się pozyskać inne kontrakty oraz ograniczyć koszty na tyle, że jako jedna z niewielu spółek z branży nie musieliśmy ograniczać wynagrodzeń. Co więcej, zatrudniamy nowych pracowników i przygotowujemy się na wzrost przewozów oczekiwany w drugiej połowie roku. Uważamy, że w obliczu nowych wyzwań rynek kolejowy zachował się bardzo odpowiedzialnie i każdy z jego uczestników wziął na siebie część kosztów epidemii, dzięki czemu wszyscy mogli ją przetrwać nie przerywając wypracowanych przez lata łańcuchów dostaw.
A jak wygląda sytuacja w innych spółkach z grupy kapitałowej Captrain?
Podobnie. Spadki pracy przewozowej sięgają 20%, a dla kolegów z Niemiec szczególnie mocno oddziałuje trudna sytuacja w branży automotive, w której niemiecka spółka jest wyjątkowo aktywna. Epidemia zmieniła Captrain, ale jesteśmy przekonani, że wyjdziemy z niej jeszcze silniejsi, z bardziej zdywersyfikowanym portfelem zamówień i otwarci na nowe wyzwania.
Jakie z perspektywy przewoźnika kolejowego są zalety przewozów intermodalnych?
Motto grupy Captrain na kolejne lata to „Przyszła kolej na sukces – zieloni, innowacyjni, patrzący przyszłość”. I właśnie tak postrzegamy kolejowe przewozy intermodalne. Ich zaletą jest ekologia i funkcja prospołeczna, czyli odciążenie dróg od przewozów towarowych. Z punktu widzenia przewoźnika istotna jest przede wszystkim regularność połączeń intermodalnych, która pozwala na precyzyjne planowanie personelu i lokomotyw w sposób zbliżony do ruchu pasażerskiego. Przewozy intermodalne z uwagi na ich systematyczność, pozwalają również zbudować kręgosłup firmy, wokół którego sprawnie funkcjonują mniej regularne przewozy dla innych branż. Z naszego punktu widzenia, Intermodal tak mocno wrósł już w naszą codzienność, że możemy pozwolić sobie na stwierdzenie, że bez przewozów intermodalnych nie ma nowoczesnej kolei.
Możliwość komentowania została wyłączona.
