Przed nami kluczowe półrocze przetargów drogowych
Duża liczba przetargów dla nowych inwestycji z Programu Budowy Dróg Krajowych (PBDK) o łącznej wartości robót budowlanych blisko 12 mld zł to duże i odpowiedzialne wyzwanie na najbliższe sześć miesięcy. To lwia część planu GDDKiA na ten rok. Dotychczas Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetargi na kwotę ponad 2 mld złotych.
Drogi w przetargach
Wśród nich znajdują się m.in. 172 km drogi ekspresowej S19 na terenie woj. podlaskiego i podkarpackiego, blisko 60 km S7 na Mazowszu i w Małopolsce, prawie 50 km S11 w woj. zachodniopomorskim, blisko 47 km S1 w woj. śląskim czy ponad 37 km autostrady A2 w stronę Siedlec. To również przetargi na ostatni w ciągu S3 odcinek umożliwiający dojazd do Świnoujścia, a także fragment S14 domykający zachodnią obwodnicę Łodzi. Większość tych inwestycji realizowana będzie w systemie projektuj i buduj, czyli wykonawcy będą musieli najpierw drogę zaprojektować, a później po uzyskaniu stosownych zezwoleń przystąpią do prac budowlanych.
Pierwsze półrocze 2019 roku
Od 1 stycznia w ramach nowo realizowanych inwestycji z Programu Budowy Dróg Krajowych (załącznik nr 1) ogłoszono 6 postępowań na drogi o łącznej długości blisko 86 km i wartości robót budowlanych na ponad 2 mld złotych. Są to:
- A18 Olszyna-Golnice (przebudowa jezdni południowej) odcinek 2 – 21,90 km
- S11 Koszalin – Szczecinek, węzeł Koszalin Zachód – węzeł Zegrze Pomorskie (z węzłem) – 16,81 km
- S11 Koszalin – Szczecinek, węzeł Zegrze Pomorskie (bez węzła) – węzeł Koszalin Południe (z węzłem) – 19,28 km
- S11 Koszalin – Szczecinek, węzeł Koszalin Południe (bez węzła) – węzeł Bobolice (z węzłem) – 11,61 km
- S14 Zachodniej Obwodnicy Łodzi Zad. B – Odcinek II węzeł „Łódź Teofilów” (bez węzła) – DK91 w m Słowik – 16,34 km
- DK78 budowa I odcinka obwodnicy Poręby i Zawiercia – 16,7 km
Dużo więcej przed nami
Większość przetargów zaplanowanych na tym roku zostanie ogłoszonych w ciągu najbliższych sześciu miesięcy. Do końca 2019 roku planuje się ogłosić w ramach nowo realizowanych inwestycji z Programu Budowy Dróg Krajowych postępowania na 11 zadań o łącznej długości około 250 km. Koszty robót budowlanych szacuje się na blisko 12 mld złotych.
Kontynuacja prac
Dla inwestycji, na których GDDKiA rozwiązała umowy szukani są nowi wykonawcy. Ogłaszane są również nowe przetargi w miejsce poprzednio unieważnionych. Trwa już przetarg na kontynuację prac na budowie drogi ekspresowej S3 od węzła Kaźmierzów do węzła Lubin Północ o długości ok. 14,4 km. Prowadzone są również negocjacje na roboty zabezpieczające na budowie autostrady A1 na odcinku węzeł Częstochowa Północ – węzeł Częstochowa Blachownia.
W lipcu GDDKiA planuje otwarcie ofert na dokończenie prac na funkcjonującej już S8 Marki – Kobyłka. Wszystkie te odcinki realizowały konsorcja z udziałem firmy Salini Impregilo. Trwają również przygotowania do ogłoszenia przetargów na kolejnych dwóch odcinkach, na których Generalna Dyrekcja odstąpiła od kontraktu z firmą Rubau, tj. S7 pomiędzy węzłami Lotnisko i Lesznowola (6,6 km) oraz S61 Podborze – Śniadowo (19,5 km).
Na przełomie lipca i sierpnia ogłoszone zostaną przetargi na dokończenie trzech odcinków S5, gdzie odstąpiono od umowy z firmą Impressa Pizzarotti: Nowe Marzy – Dworzysko (23,3 km), Dworzysko – Aleksandrowo (22,4 km) oraz Białe Błota – Szubin (9,7 km).
Toczy się powtórzony przetarg na przebudowę i dostosowanie 22 km drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady pomiędzy węzłami Żary Zachód oraz Iłowa. W tym postępowaniu zrezygnowano ze stosowania dodatkowych kryteriów oceny ofert. Analiza dotychczasowych przetargów pokazała, że wykonawcy najczęściej w takim samym stopniu spełniali dodatkowe kryteria pozacenowe takie jak: szorstkość nawierzchni, czas realizacji czy doświadczenie personelu. W efekcie o wyborze najkorzystniejszej oferty i tak ostatecznie decydowała cena. Dlatego też w kolejnych przetargach każdorazowo GDDKiA będzie analizować czy korzystać z dodatkowych kryteriów oceny ofert, których stosowanie wydłużało postępowanie i sztucznie zawyżało wartość ofert.
Lista przetargów planowanych na II półrocze 2019 r:
- A2 Warszawa – wschodnia gr. państwa bez obw. Mińska Maz. odc. w. Ryczołek (koniec obw. Mińska Maz.) -Siedlce – 37,49 km
- S1 od węzła „Kosztowy II” w Mysłowicach do węzła „Suchy Potok” w Bielsku-Białej – 39,71 km
- S1 Pyrzowice – Kosztowy, odc. Podwarpie – Dąbrowa Górnicza (przebudowa dk1) – 6,95 km
- S3 Świnoujście -Troszyn – 32,95 km
- S5 Ornowo – Wirwajdy – 5,02 km
- S7 Płońsk (S10) – Warszawa (S8), odc. Płońsk (S10) – Czosnów – 34,63 km
- S7 Moczydło (gr. woj. świętokrzyskiego) – Szczepanowice – 24,04 km
- S17 w. Drewnica – w. Ząbki – 3,60 kmS19 Choroszcz (w. Białystok Zachód) – Ploski – 53,33 km
- S19 w. Rzeszów Południe (bez węzła) – w. Babica (z węzłem) – 10,25 km
- DK75 odc. Brzesko – Nowy Sącz Odc. I – II etap łącznika „brzeskiego” – 2,99 km
A co po 2019 roku?
Najbliższe lata to kolejne postępowania i budowy, tak aby dokończyć najważniejsze ciągi drogowe w kraju. W latach 2020-2022, zgodnie z PBDK, Generalna Dyrekcja planuje ogłosić postepowania przetargowe na realizację nieco ponad 600 km nowych dróg. To kolejne place budów i pula środków do wykorzystania przez branżę z korzyścią dla transportu intermodalnego.
Możliwość komentowania została wyłączona.
