Intermodalna współpraca PKP Cargo z największym na świecie portem rzecznym
Rozbudowa połączeń intermodalnych między Polską a Niemcami – to cel współpracy między PKP Cargo a operatorem portu rzecznego w Duisburgu. Niemiecki port przeładowuje więcej towarów niż wszystkie polskie porty morskie w Gdańsku, Gdyni i Szczecinie/Świnoujściu razem wzięte.
Zarówno PKP Cargo jak i Duisburger Hafen zależy na rozbudowie połączeń intermodalnych z Polski do Niemiec, a szczególnie w korytarzach: Małaszewicze – Duisburg, Poznań – Duisburg, Geniusze – Duisburg oraz Gliwice/Wrocław – Riesa/Duisburg.
W tym celu został powołany zespół roboczy, którego zadaniem jest przygotowanie wspólnych produktów intermodalnych i poprawa jakości obsługi klientów. Chodzi zwłaszcza o skrócenie czasu i kosztów przewozu ładunków oraz ich przeładunku.
Usprawnienie procesów logistycznych ma przyczynić się do tego, że stawki przewozowe na kolejowych połączeniach terminalowych będą konkurencyjne do cen oferowanych klientom przez przewoźników samochodowych.
– Dla nas ważne jest to, że otwieramy sobie szersze możliwości przewozu ładunków intermodalnych do Duisburga, gdzie na Renie funkcjonuje największy na świecie rzeczny port śródlądowy. Nasze pociągi już tam oczywiście od wielu lat jeżdżą, utrzymujemy stałe połączenia z Duisburgiem, ale jest szansa na znaczne zwiększenie ilości transportowanych towarów – mówi prezes Warsewicz. – Polska jest miejscem, gdzie dynamicznie rośnie przewóz ładunków kontenerowych z portów morskich, jesteśmy także dla Chin bramą lądową do Unii Europejskiej na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku. To powoduje, że Duisport jest zainteresowany współpracą z Polską, aby obsługiwać jak największą część kontenerów, która jest adresowana do odbiorców w Europie Zachodniej – dodaje.
Zainteresowanie niemieckiego portu Polską wynika również z faktu, iż w następnych latach będzie znacznie rósł potok ładunków intermodalnych przejeżdżających przez nasz kraj. A to dzięki lepszej infrastrukturze oraz większemu potencjałowi PKP Cargo, które wykorzystuje położenie Polski na skrzyżowaniu największych szlaków handlowych w Europie.
Port w Duisburgu w 2018 roku odnotował przeładunki na poziomie 127,5 mln ton towarów. To więcej niż wspólny wynik polskich portów w Gdańsku, Gdyni i Szczecinie/Świnoujściu. Przeładunki kontenerów w 2018 roku przekroczyły 4 mln TEU. Dla porównania jeden z największych w Europie portów morskich w Hamburgu przeładował 8,7 mln TEU.
Możliwość komentowania została wyłączona.
