HHLA zamyka pierwszą połowę 2025 roku z dużym sukcesem
Pierwsza połowa 2025 roku nadal charakteryzowała się słabą gospodarką Niemiec, konfliktami geopolitycznymi i rosnącą niepewnością spowodowaną polityką handlową USA. W tym trudnym otoczeniu Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) znacząco zwiększyła przychody i wynik operacyjny w porównaniu z rokiem poprzednim. Przychody Grupy HHLA wzrosły o 16,3% do 884,5 mln euro (rok poprzedni: 760,3 mln euro). Wynik operacyjny Grupy (EBIT) wzrósł o 34,8% do 79,4 mln euro (rok poprzedni: 58,9 mln euro). Marża EBIT wyniosła 9,0% (rok poprzedni: 7,7%). Zysk po opodatkowaniu i uwzględnieniu udziałów mniejszościowych wyniósł 19,1 mln euro (rok poprzedni: 13,2 mln euro).
„Pomimo napięć geopolitycznych i niepewności gospodarczej, HHLA odniosła duży sukces w pierwszej połowie 2025 roku. Segment intermodalny odnotował szczególnie silny wzrost przychodów dzięki rozwojowi transportu drogowego i kolejowego. Znacznie wzrosła również liczba przeładunków kontenerów w terminalach. To podkreśla skuteczność naszych zintegrowanych rozwiązań logistycznych w całej Europie. Nasze wyniki dowodzą również, że HHLA jest dobrze przygotowana do bezpiecznego poruszania się w wciąż niestabilnym otoczeniu – i do kontynuowania wzrostu w przyszłości” – komentuje Angela Titzrath, prezes HHLA.
Podgrupa Port Logistics: wyniki za okres styczeń-czerwiec 2025 r.
Notowana na giełdzie podgrupa Port Logistics odnotowała znaczny wzrost przychodów o 16,6% do 865,7 mln euro w pierwszym półroczu 2025 r. (rok poprzedni: 742,5 mln euro). Wynik operacyjny (EBIT) wzrósł o 40,1% do 72,4 mln euro (rok poprzedni: 51,7 mln euro). Marża EBIT wzrosła rok do roku o 1,4 punktu procentowego do 8,4% (rok poprzedni: 7,0%). Zysk po opodatkowaniu i uwzględnieniu udziałów mniejszościowych wyniósł 15,3 mln euro (rok poprzedni: 8,9 mln euro). Zysk na akcję wyniósł zatem 0,21 euro (rok poprzedni: 0,12 euro).
W segmencie kontenerów przeładunki kontenerów w terminalach kontenerowych HHLA wzrosły znacząco o 7,9% do 3172 tys. standardowych kontenerów (TEU) (rok poprzedni: 2940 tys. TEU). W terminalach kontenerowych w Hamburgu przeładunki wyniosły 3006 tys. TEU i były o 6,9% wyższe niż w analogicznym okresie roku poprzedniego (rok poprzedni: 2811 tys. TEU). Podczas gdy wolumeny przewozów zagranicznych znacznie spadły w regionie żeglugowym Ameryki Północnej i Bliskiego Wschodu, w regionie żeglugowym Dalekiego Wschodu, a zwłaszcza w Chinach, odnotowano znaczny wzrost wolumenu. Dodatkowy wolumen przeładunków odnotowano również w innych europejskich portach morskich, zwłaszcza w Belgii, Wielkiej Brytanii, Francji i Holandii. Było to spowodowane tymczasowymi korektami tras – które nadal obowiązują – spowodowanymi konfliktem zbrojnym na Morzu Czerwonym. W ujęciu rok do roku odnotowano silny wzrost wolumenu przeładunków feederowych. Oprócz ruchu fińskiego, odnotowano również znaczny wzrost przeładunków kontenerowych z Polską i wewnątrz Niemiec. Jednocześnie spadł wolumen przeładunków z Estonii. Udział przeładunków morskich feederowych wyniósł 19,6% (rok poprzedni: 18,7%).
Międzynarodowe terminale kontenerowe odnotowały znaczny wzrost wolumenu przeładunków o 28,7% do 165 tys. TEU (rok poprzedni: 129 tys. TEU). Oprócz wzrostu wolumenu w HHLA PLT Italy, było to w szczególności spowodowane wznowieniem przeładunków morskich w Terminalu Kontenerowym Odessa (CTO) w trzecim kwartale 2024 roku. Nieznacznie wzrósł również wolumen przeładunków morskich w wielofunkcyjnym terminalu HHLA TK Estonia.
Przychody segmentu wzrosły znacząco o 12,6% w okresie sprawozdawczym, osiągając 426,2 mln euro (rok poprzedni: 378,7 mln euro). Było to spowodowane przede wszystkim pozytywnym rozwojem wolumenów. Pozytywny trend w międzynarodowych terminalach kontenerowych HHLA również przyczynił się do wzrostu przychodów. W tym kontekście wynik operacyjny (EBIT) wzrósł o 24,5% do 42,8 mln euro (rok poprzedni: 34,4 mln euro). Marża EBIT wzrosła o 0,9 punktu procentowego do 10,0% (rok poprzedni: 9,1%).
Segment intermodalny odnotował znaczny wzrost wolumenów w pierwszej połowie 2025 roku. Przewozy kontenerowe wzrosły łącznie o 19,6% do 997 tys. TEU (rok poprzedni: 833 tys. TEU). Transport kolejowy wzrósł rok do roku o 20,2% do 863 tys. TEU (rok poprzedni: 719 tys. TEU). Ten silny wzrost wolumenu wynikał głównie z ruchu z portami morskimi w północnych Niemczech i na Adriatyku, a także z ruchu w krajach niemieckojęzycznych. Odnotowano również silny wzrost w transporcie drogowym o 16,0% do 133 tys. TEU (rok poprzedni: 115 tys. TEU).
Przy wzroście rok do roku o 22,2% do 400,5 mln euro (rok poprzedni: 327,7 mln euro) wzrost przychodów był silniejszy niż wzrost wolumenu przewozów. Było to spowodowane w szczególności korektami cen, a także wyższym udziałem kolei w całkowitym wolumenie przewozów.
Wynik operacyjny (EBIT) wyniósł w okresie sprawozdawczym 48,2 mln euro i był tym samym o 23,1% wyższy niż w roku poprzednim (rok poprzedni: 39,2 mln euro).Marża EBIT wzrosła o 0,1 punktu procentowego do 12,0% (rok poprzedni: 11,9%). Głównym powodem tak silnego wzrostu EBIT był wzrost wolumenu przewozów. Z kolei trudności operacyjne, wynikające m.in. z prac budowlanych na głównych szlakach komunikacyjnych, obciążyły wynik.
Możliwość komentowania została wyłączona.
